珠肇高鐵江門至珠三角樞紐(廣州新)機場段線路大頂隧道進口已進洞開挖
昨日從建設單位珠肇鐵路公司獲悉,珠肇高鐵江門至珠三角樞紐(廣州新)機場段線路大頂隧道進口已進洞開挖,意味著該工程建設全面拉開帷幕。
大頂隧道由施工單位中鐵七局集團有限公司承建,隧道計劃施工工期為 24 個月,屬于珠肇高鐵江門至珠三角樞紐(廣州新)機場段控制性工程。隧道全長 2601 米,起自江門鶴山市龍口鎮福逕村,終至佛山市高明區楊和鎮龍灣村,線路附近多為樹林、陡壁,植被茂密,無道路相通,交通不便,隧道最大埋深 265 米,為珠肇高鐵江門至珠三角樞紐(廣州新)機場段最長的隧道。
為確保大頂隧道順利施工,珠肇鐵路公司多次組織各參建單位,理順項目難點,重點攻堅,為大頂隧道順利進洞奠定了基礎。此外,5 月底,珠肇高鐵全線首根墩身也在高明區順利完成灌注。
據悉,珠肇高鐵江門至珠三角樞紐(廣州新)機場段是推動珠江兩岸協同、高質量發展的重要戰略性高鐵。項目建成后,將串聯珠三角樞紐(廣州新)機場,實現軌道交通與航空的無縫銜接,對珠三角地區的城市發展起到重大的交通紐帶作用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...