經過400多天不懈奮戰,6月10日,樂山至西昌高速公路(樂山至馬邊段)首座隧道大田坳隧道順利貫通。標志著樂西高速公路項目建設取得階段性突破,為全線通車目標奠定了堅實基礎。
據了解,大田坳隧道是樂西高速公路全線唯一一座全隧為V級圍巖的隧道,最大埋深89m,圍巖以強風化粉砂質泥巖、砂巖及強風化巖溶角礫巖為主,層間結合較差,圍巖極其破碎,屬于極軟巖類且含有豐富的地下水,給現場施工帶來較大難度和安全風險。
面對不利因素,中鐵樂西高速公路有限公司凝聚參建各方力量,對進、出洞施工方案、安全專項方案等評審進行嚴格把關,為隧道施工提供必要的技術、物資和資金支持。中鐵九局SG2標項目經理部采用臺階預留核心土開挖法,及時處理地下水帶來影響,通過提前籌劃、方案保障、支護及時到位等措施,有效克服了洞口段偏壓、埋深淺、沖溝發育、圍巖節理裂隙發育、地下水頻發和砂層滑移等施工難題。
據悉,樂西高速公路(樂山至馬邊段)位于四川省以南的樂山市、涼山州境內,是四川省高速公路網規劃(2014年~2030年)8條縱線中的第7縱,也是成都平原經濟區與攀西經濟區的又一條聯系通道。該路線縱貫烏蒙山集中連片特困地區和大小涼山彝族主要聚居區,是重要的致富通道。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...