近日,隨著最后一輛轉運車輛平穩駛出貴陽鐵路建設投資有限公司改貌鐵路口岸專用線場地,標志著貴陽鐵投公司首趟軌道交通3號線電客車專列的接卸及轉運任務圓滿完成,為保障后續專列的接卸及轉運積累了寶貴經驗。
五年前,軌道交通1號線的電客車是通過公路,從南京浦鎮輾轉運輸到貴陽的,運輸過程耗時一周左右,而且由于貨物超長超寬,運輸途中困難眾多、安全風險很大。今年11月,在市交通運營集團統籌下,此次軌道交通3號線電客車運輸方式由公路轉為鐵路,抵筑后再由公路短途運輸到站,實現提質增效。
為保障專列安全完成吊裝轉運,貴陽鐵投公司高度重視,提前部署,積極對接溝通接車、卸車及轉運細節,制定詳細的吊裝方案和應急保障預案,確保電客車裝卸轉運作業萬無一失。專列抵達改貌鐵路口岸專用線后,很快就將6節電客車轉運到3號線東風車輛段。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...