“大家可以把云巴理解為空中行駛的新能源汽車。作為低運(yùn)量軌道交通產(chǎn)品，云巴和大運(yùn)量的地鐵系統(tǒng)形成互補(bǔ)，讓城市交通更通暢快捷。”5月10日，比亞迪軌道業(yè)務(wù)總經(jīng)理李慧介紹本月將正式開通運(yùn)營(yíng)的西安首條云巴市政線——西安高新云巴。

車身短小輕巧，行駛靈活。西安高新云巴初期車輛為3編組，可承載約210人。從西安高新區(qū)魚化寨站出發(fā)，終點(diǎn)為恒業(yè)大道站，沿途串聯(lián)陜西省圖書館高新館區(qū)、華為西安研究所、丈八西社區(qū)、高新萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、郭杜公園、比亞迪等企業(yè)、居住區(qū)、公園、商場(chǎng)，開通后將縮短沿線居民上下班通勤時(shí)間，極大方便市民出行。

“我們可以看到云巴沒有司機(jī)和駕駛室，整個(gè)運(yùn)行過程是無人化、自主化的，列車清晨自動(dòng)出庫(kù)、自動(dòng)上線、自動(dòng)運(yùn)行，夜間自動(dòng)回庫(kù)、自動(dòng)充電、自動(dòng)休眠。”李慧說。

云巴體積小，車身輕，安全性怎么樣？

記者了解到，云巴最高運(yùn)行速度可達(dá)80公里/小時(shí)，車身和軌道梁采用嵌入式一體化設(shè)計(jì)，全線軌道梁及車站主體結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，抗臺(tái)風(fēng)防傾覆。車輛和控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)擁有四重安全保障，且列車在運(yùn)行過程中能自主感知、主動(dòng)探測(cè)前方障礙物。同時(shí)，膠輪主動(dòng)降噪系統(tǒng)設(shè)計(jì)讓云巴能夠低噪音行駛，“安靜”地穿梭樓宇間，深入社區(qū)。

另外，記者從云巴運(yùn)行線路圖上看到，西安高新云巴與3條地鐵線接駁，乘客可以在魚化寨站換乘地鐵3號(hào)線，在丈八四路站換乘地鐵6號(hào)線，在祝村站換乘正建設(shè)的地鐵13號(hào)線。正式開通后，乘客可通過現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票和小程序掃碼乘車，后續(xù)還會(huì)開通直接刷臉進(jìn)站功能。

“西安云巴不僅是服務(wù)本地市民高效便捷出行的通行線，也是外地游客來西安欣賞美景和游玩的‘風(fēng)景線’。”李慧說。

云巴為比亞迪歷時(shí)七年打造的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的低運(yùn)量軌道交通產(chǎn)品，具有高智能、高安全、高適應(yīng)、高顏值和低成本、低噪音“四高兩低”的優(yōu)勢(shì)。