當前，北京地鐵全路網日均客流達千萬，面對大客流，守護乘客出行平安至關重要。站臺門作為乘客候車的安全屏障，其運行狀態關乎著乘客乘降、列車開關門、正常發車等諸多重要環節。5月16日，據北京地鐵公司介紹，依托最新科研技術， 北京地鐵7號線、8號線站臺門將更換新電磁鎖，新電磁鎖不但降低了噪音，還增加了安全系數，讓乘客乘車更安全。
電磁鎖作為站臺門系統中的重要部件，是確保站臺門正常動作的關鍵一環，北京地鐵“譚鐵仁創新工作室”不斷在站臺門電磁鎖領域創新研究和技改技革，陸續推動8項成果在7號線部分車站上線試運行。在近兩年的試運行過程中，站臺門電磁鎖故障率大幅下降，故障延時有效縮短。
7號線單個站臺門每年動作達到7萬余次，設備運轉容易出現機械勞損。針對舊版7號線站臺門電磁鎖存在問題，“譚鐵仁創新工作室”對電磁鎖重新進行設計。選擇具備使用壽命長、銜鐵質量小、額定電流小、銜鐵復位力小、框架摩擦系數小等特性的適配電磁鐵。另外，在滾輪式行程開關中增加了回轉功能，大幅降低滾輪磨耗，并以增加組件間軸套方式，減少運動時的金屬摩擦。曾經動作10萬次后就要更新的組件，如今使用壽命延長到100萬次以上，同時還降低了噪音，有效確保乘客舒心候車。
今年，北京地鐵計劃將1620把新電磁鎖覆蓋到7號線、8號線所有車站，為乘客平安出行提供保障。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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