5月31日，由中鐵四局承建的滬通鐵路太倉至四團段站前Ⅶ標上海東動車運用所綜合樓主體結構封頂。上海東動車運用所綜合樓建筑面積1.26萬平方米，地上高度52.1米，是滬通鐵路二期全線最高單體建筑物。
滬通鐵路二期正線全線分布太倉、徐行、上海寶山、外高橋、上海東和四團等6座車站。預留曹路站和惠南站。
其中，上海寶山、上海東僅辦理客運作業，太倉和四團為既有接軌站；徐行站遠期預留綜合貨場設置條件，外高橋站設集裝箱貨場、機務折返段和綜合維修工區，上海東設動車運用所和綜合維修車間。
外高橋港區支線設高橋嘴、洲海路及人民塘三座鐵路裝卸場。太倉南至陸家浜聯絡線設太倉南和陸家浜2座車站，其中太倉南為既有站（本線無工程），陸家浜為新建移設站。
主要技術標準：鐵路等級：國鐵I級。正線數目：雙線。旅客列車設計行車速度：200km/h，局部限速。機車類型：貨機HXD，客車動車組。建筑限界：滿足雙層集裝箱運輸條件。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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