最近,惠州、東莞、廣州、佛山、肇慶五個城市的城際鐵路實現四線貫通,又稱大灣區1號線貫通。
在粵港澳大灣區的交通網絡中,穗莞深城際鐵路作為連接廣州、東莞和深圳三市的重要交通干線,又被網友稱為大灣區2號線。
近日,深圳地鐵發布《深鐵城際運營保險(2024-2027年度)項目》招標公告,最重要的信息是:穗莞深城際鐵路計劃于2024年9月1日移交深圳地鐵旗下城際公司(廣東深莞惠城際鐵路運營有限公司?)接管并運營。
根據招標公告,招采范圍為穗莞深城際鐵路線新塘南站至深圳機場站,生產辦公地、15個車站及1個動車所的沿線管理范圍內。
當然也提及了實際服務開始日期在甲方獲得穗莞深線運營權后,以甲方簽發的開工令/開工通知為準,可能晚于上述計劃開始日期和結束日期,總服務期順延。
這也就意味著,深圳地鐵將全線接管包括東莞西站在內的穗莞深城際全線,不存在之前傳的分段管理。
穗莞深城際鐵路,全長76.108公里,設計速度140公里/小時,全線共設15個車站,其中包括新塘南站、中堂站、望牛墩站、東莞西站、洪梅站、東莞港站、厚街站、虎門北站(東莞地鐵2號線虎門火車站)、虎門東站、長安西站、長安站、沙井西站、福海西站、深圳機場北站和深圳機場站。自2019年12月15日開通運營以來,穗莞深城際鐵路已成為連接廣州、東莞和深圳三市的重要交通紐帶。
穗莞深城際鐵路作為連接廣州、東莞和深圳三市的重要交通干線,其運營權的移交對于推動大灣區交通一體化具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...