近期，安徽省住建廳組織編制了全省首部軌道交通結構保護技術規范。目前已形成征求意見稿，開始向社會公開征求意見，這將為以后軌道交通線路建設和運營提供更有力的安全保障。
現階段，安徽省軌道交通正處于迅速發展的階段，但在軌道交通結構保護方面，尚未建立適合安徽省地方性的規范，缺少指導性的操作規程及標準。
本次征求意見稿提出，今后應嚴格控制和規范城市軌道交通結構周邊的外部作業，嚴禁外部作業影響結構的正常使用功能、承載力和耐久性。全省城市軌道交通都應設立安全保護區，征求意見稿對安全保護區分為影響保護區和嚴格保護區進行了明確，其范圍包括地下、地表和地上。
其中，嚴格保護區包括地下車站、地下通道、隧道結構外邊線外側10米以內；高架車站及線路工程水平投影線、地面車站以及線路路堤或者路塹邊線外側10米以內；車站出入口、通風亭、變電站、冷卻塔等建筑物和構筑物、設備外邊線外側以及控制中心、車輛基地建筑結構外邊線外側10米以內等區域。
征求意見稿中提出，穿越工程的實施應安排在城市軌道交通夜間停運期間，若穿越工程實施周期較長，無法在停運期間完成，視工程實施影響評估結果考慮列車降速運營。
同時，要采取措施防止高空墜物，對城市軌道交通地面結構和高架結構造成破壞。此外，城市軌道交通兼顧人民防空等特殊功能。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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