6月10日，“未來(lái)之橋”中美青年中國(guó)中鐵基建智能化建造交流活動(dòng)走進(jìn)中鐵五局成都軌道交通13號(hào)線項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，21名美國(guó)青年組成的交流團(tuán)近距離感受大國(guó)掘進(jìn)力量，沉浸式體驗(yàn)“五局盾構(gòu)”品牌魅力。

“未來(lái)之橋”中美青年中國(guó)中鐵基建智能化建造交流活動(dòng)由中華全國(guó)青年聯(lián)合會(huì)主辦，中國(guó)中鐵承辦，中鐵五局等單位協(xié)辦。活動(dòng)以“未來(lái)大型基建智能化建造交流”為主題，為期11天，旨在深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記2023年11月訪美時(shí)提出的“未來(lái)5年邀請(qǐng)5萬(wàn)名美國(guó)青少年來(lái)華交流學(xué)習(xí)”重要倡議，搭建面向未來(lái)的青年伙伴關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，架起溝通、理解、友誼、合作的橋梁，推動(dòng)中美關(guān)系健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。

在成都軌道交通13號(hào)線青羊?qū)m站－小南街站盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)，交流團(tuán)聽(tīng)取了中鐵五局盾構(gòu)發(fā)展歷史及項(xiàng)目基本情況的介紹，進(jìn)一步深入了解“五局盾構(gòu)”品牌。隨后，分批前往盾構(gòu)始發(fā)端近距離觀看盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)及成型隧道，并與現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行了熱烈的交流。

成都軌道交通13號(hào)線是成都市“中心穿越、全局覆蓋、遠(yuǎn)景預(yù)留、互聯(lián)互通”的市域快線網(wǎng)的重要組成部分，遠(yuǎn)期為連接溫江和成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)的地鐵線路，線路總長(zhǎng)29.1km，共設(shè)21座地下車站，預(yù)計(jì)2025年開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)，13號(hào)線列車采用全自動(dòng)駕駛最高等級(jí)進(jìn)行整車設(shè)計(jì)，最高運(yùn)行速度140km/h。

中鐵五局主要承擔(dān)成都軌道交通13號(hào)線3工區(qū)三站三區(qū)間施工任務(wù)，其中盾構(gòu)區(qū)間左線長(zhǎng)1615.017m，右線長(zhǎng)1679.752m。淺覆土端頭大盾構(gòu)始發(fā)與接收是本項(xiàng)目盾構(gòu)施工的重難點(diǎn)，盾構(gòu)始發(fā)與接收施工風(fēng)險(xiǎn)大，沉降控制要求高；同時(shí)，由于工程位于成都市老城區(qū)，有超過(guò)20年的預(yù)應(yīng)力混凝土給水管與隧道并行，管道老化，建構(gòu)筑物老舊，施工風(fēng)險(xiǎn)控制難度高，社會(huì)影響大；且盾構(gòu)需下穿河流3次，存在發(fā)生螺旋輸送機(jī)噴涌、盾構(gòu)尾部滲漏水、擊穿河床和河堤變形等施工風(fēng)險(xiǎn)。近年來(lái)，中鐵五局深耕城市 市場(chǎng)，工程項(xiàng)目遍布大江南北，創(chuàng)造了一批又一批精品工程，擦亮了“五局盾構(gòu)”品牌。

中國(guó)中鐵總部有關(guān)部門人員及相關(guān)二級(jí)單位團(tuán)委書(shū)記參加活動(dòng)。