12月29日,上交所官網披露了北京城建設計發展集團股份有限公司(簡稱“城建設計”)首次公開發行股票招股說明書(申報稿),公司IPO材料被正式受理。
據了解,城建設計本次發行股數不低于發行后總股本的10%,不超過33,716.75萬股。擬于上交所主板上市,保薦機構為中信證券。
公開資料顯示,城建設計是為城市軌道交通、綜合交通樞紐、地下空間開發、工業與民用建筑、市政、橋梁和道路工程建設等項目提供多樣化服務的綜合性勘察設計咨詢單位,也是中國城市軌道交通建設工程設計企業中領先的工程承包商,為客戶提供工程前期咨詢、規劃、投融資、勘察測繪、設計、項目管理、工程總承包、項目評價、經濟分析等專業化高質量的全過程服務。
公司主營業務主要分為設計、勘察及咨詢業務板塊和工程承包業務板塊,其中設計、勘察及咨詢業務板塊涵蓋城市軌道交通、工業與民用建筑、市政等領域的工程設計咨詢與勘察測量,工程承包業務板塊涵蓋城市軌道交通領域的工程總承包業務、施工總承包業務、PPP 業務及相關配套工程業務。
公司主營業務表現突出,報告期內主營業務收入占營業收入的比重分別為99.62%、98.94%、99.61%和 99.73%。報告期內,公司營業收入總額分別為1,043,439.13 萬元、1,139,532.55 萬元、1,046,798.62 萬元和 450,357.49 萬元;公司實現歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為 79,756.97 萬元、91,182.04 萬元、95,915.86 萬元和 39,467.89 萬元,公司經營規模較大,經營業績整體較為穩定。發行人 2020 年度、2021 年度及 2022 年度經營活動產生的現金流量凈額分別為 81,967.49 萬元、38,373.85 萬元、114,944.30 萬元,累計為 235,285.64 萬元。
公司是國內市場份額最大、最具綜合實力的城市軌道交通總體設計單位之一。截至 2023 年 6 月 30 日,公司承擔了全國 41 個城市 203 條城市軌道交通線路的總體設計任務,通車總里程 2,318 公里;截至 2023 年 6 月 30 日,公司累計承擔了全國 16 個城市 40 多條城市軌道交通線路的建設、管理任務,遍及中國主要城市,共計 210 多個站點及區間。公司分別于 2020 年、2021 年和 2022 年取得 7 條、8 條和 9 條新建線路的總體設計項目,并于 2023 年初至本招股說明書簽署日取得 6 條新建線路的總體設計項目,進一步鞏固了公司在行業內的優勢地位。
截至本招股說明書簽署日,城建集團直接持有發行人 42.34%股份,為發行人的控股股東。北京市國資委持有城建集團 100%股份,是北京市人民政府授權代表國家履行國有資產出資人職責的直屬特設機構,因此公司的實際控制人系北京市國資委。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...