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奧運前夕 巴黎首條「超級地鐵」上線!

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法國總統馬克龍于24日在前總統薩科齊、巴黎大區議會主席佩克雷斯以及巴黎大眾運輸公司負責人卡斯泰的陪同下,主持了地鐵14號線延長線北端新車站的啟用典禮。

這條地鐵線路耗時8年建造,花費35億歐元,全長28公里。預計到2025年中期,每天將有100萬名旅客使用,是大巴黎地區的首條“超級地鐵”。更重要的是,延長線開通后,從奧利機場到巴黎市區僅需25分鐘,多個奧運場館也在運行范圍之內。

為了運營這條延長線,RATP和IdFM從阿爾斯通采購了72輛八車橡膠輪胎MP14CA列車。這些列車寬120米,配有184個固定座位和76個折疊座位,最多可容納932名乘客。列車配備閉路電視和乘客信息顯示器,確保乘客的安全和便利。

兩個新的終點站將作為大巴黎快線自動地鐵線路的主要換乘站。位于奧利機場的車站預計每天可接待約95,000名乘客。該站由巴黎機場設計公司設計,主題是連接“空中世界和地面世界”。北端的圣丹尼斯-普萊耶爾站將成為GPE網絡的樞紐,占地34,000平方米,由建筑師隈研吾設計。

隨著線路的翻修,RATP更換了原有的SAET Météor通信列車控制系統。新系統由西門子交通公司開發,稱為Trainguard MT CBTC系統,具備移動區塊功能,并通過Airlink無線電進行連續的軌道列車數據傳輸。新系統在高峰時段支持85秒的間隔時間,顯著提高了線路的運力。

此次延長線的開通標志著巴黎地鐵14號線向智能化、現代化的進一步邁進,為即將到來的巴黎奧運會提供了重要保障。

編輯:卓卓

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