7月1日11時25分,伴隨一聲清脆汽笛,一列滿載家電、服裝、建材等貨物的中歐班列,從北京平谷地方鐵路馬坊站緩緩開出,駛向莫斯科。這標志著北京直達歐洲的中歐班列,正式開啟常態化運行模式。
這趟中歐班列名為京平綜合物流樞紐中歐班列(北京-莫斯科),去年3月發出首班。在試運行基礎上,平谷區與北京海關、中國鐵路北京局集團有限公司等協作,研究運行方案、充分準備貨源,自今年7月1日起,該中歐班列將以每月至少1班的頻次常態化開行。
“這趟中歐班列常態化運行,開辟了北京外貿橫貫亞歐大陸的國際物流通道,將服務首都更高水平對外開放,助力共建‘一帶一路’高質量發展。”北京市平谷區委常委、副區長唐朝輝說。
平谷區位于北京東北部,被賦予“服務首都的綜合性物流口岸”功能定位。近年來,平谷區全力規劃建設京平綜合物流樞紐,國內外物流頭部企業加速集聚,大宗商品加速匯聚。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...