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我國(guó)自主研制的首臺(tái)城市軌道交通新能源調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)亮相

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17日,記者從中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司獲悉,該公司自主研制的我國(guó)首臺(tái)城市軌道交通新能源調(diào)車(chē)機(jī)車(chē),已在中國(guó)城市軌道交通綠色創(chuàng)新大會(huì)上亮相。

 

工作人員正在進(jìn)行新能源調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)調(diào)試。周峰 攝,山西日?qǐng)?bào) 發(fā)
中車(chē)永濟(jì)電機(jī)公司該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任向武介紹,這款城市軌道交通新能源調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)具有低噪聲、零排放的特點(diǎn),適用于城市軌道交通車(chē)輛的牽引、調(diào)車(chē)、救援作業(yè)等場(chǎng)景。
據(jù)悉,該車(chē)采用動(dòng)力型磷酸鐵鋰電池作為整車(chē)牽引蓄電池,電池電量可達(dá)800千瓦時(shí),還具有安全性高、能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、充放電性能好等特點(diǎn)。在動(dòng)力方面,這款機(jī)車(chē)的牽引電機(jī)采用了永磁同步電機(jī),可單機(jī)牽引220噸載重在千分之五十度的坡道上起動(dòng)并通過(guò),且通過(guò)時(shí)速不低于10千米,綜合續(xù)航里程可達(dá)120千米。
編輯:卓卓

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