近日,有網友在人民網領導留言板對徐州地鐵建設留言:建議加速建設S1線,加強開發區和潘安湖和市區的聯系,帶動經濟。
對此,徐州地鐵于6月27日回復:2023年9月,徐州市政府批復《徐州市城市軌道交通線網規劃(2020-2035年)》,線網規劃成果已納入徐州市國土空間總體規劃(2021-2035)。根據新版線網規劃,規劃S2線北端敷設至拖龍山,與地鐵2號線、5號線、6號線、8號線4條地鐵線換乘,其中在新城區客運站可換乘6號線至高鐵站。
規劃S2線北端路由是綜合考慮機場方向客流流向及數量、工程敷設條件、與規劃的銜接、工程投資、社會效益等多個方面,并經專家審查后確定,目前S2號線正在開展線路預可研工作,如后續城市規劃或客流等條件進行調整,軌道交通線網規劃會以上位規劃為依據進行相應調整。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...