已于2022年基本完工橙線東段全長22.5公里,從泰國文化中心站延伸至民武里站,包括7個高架站和10個地下站。BEM將負(fù)責(zé)這段鐵路系統(tǒng)安裝,并計劃于2028年5月開通這一段線路。
另外西段全長13.4公里,包括11個地下站,由于陷入法律糾紛,工程尚未啟動。如今法律問題已經(jīng)解決,預(yù)計2030年11月完工,屆時將連接邦坤農(nóng)站和泰國文化中心站。
BEM預(yù)計,東段開通第一年日均客流量約15萬人次,全線貫通后將增至40萬人次。2020年數(shù)據(jù)顯示,東段建設(shè)成本約44億美元。
這一進(jìn)展標(biāo)志著曼谷地鐵網(wǎng)絡(luò)擴張計劃的重要里程碑,有望顯著改善當(dāng)?shù)毓步煌?緩解交通擁堵問題。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...