客服中心近期對涉及車輛、信號、供電、通信、車站管理等多個系統的聯調聯試工作進行了全面的綜合調試和驗證,嚴格堅守安全底線,確保提速與運管協同并進。他們堅持“臨管不等管”的原則,緊盯關鍵系統的安裝和使用規范,確保每一項準備工作都充分到位。
在聯調聯試過程中,機場聯絡線調試組迅速建立“設備設施中心維護方、客服中心使用方、設備廠家”三方聯動的工作機制,確保問題能夠得到及時有效的解決。另外,客服中心員工積極掌握設備基礎原理和操作要點,為設備的正式運營提供技術支持,并積極反饋使用情況,為設備的持續改進提供寶貴意見。
機輛中心乘務團隊在動車調試初期,細致整理了市域C型列車調試的各項資料,編制成一套詳盡且實用的知識體系,為司機隊伍提供了堅實的理論支撐與操作規范。在調試過程中,通過調試團隊的不懈努力,機場聯絡線的逐級提速試驗也在7月順利完成,成功達到了176公里/小時的試驗目標速度,標志著聯調聯試工作順利完成了又一階段性目標。
機輛中心車輛團隊充分發揮“保駕”職能,在聯調聯試“護航”之際,針對列車的調試任務,嚴格落實專人專崗專責,有序開展列車功能測試、驗證等工作。在此過程中,對列車高壓牽引、制動、空調等設備系統進行了50余次的精心整備,確保各系統關鍵部件平穩運行。截至當下,已順利完成列車多項型式試驗,關鍵指標達標率100%,列車各項性能指標均滿足試驗大綱標準要求。
設施設備中心的供電專業職工不畏酷暑,堅守在一線,對關鍵設備進行細致的巡視檢查。運用高科技的激光測量儀,在每一個區間和站點,對鐵路股道的分段絕緣器及交叉線岔進行了精確的數據采集,并將這些重要信息詳細記錄并歸檔,為每一件設備建立了詳盡的“一桿一檔”檔案,為后續的維護和管理工作奠定了堅實的基礎。
除了對接觸網設備的精密測量外,變電所的設備調試工作也在有條不紊地推進中。供電專業職工與多個相關部門保持緊密協作,對設備進行了嚴格的調試和驗收,確保送電工作的每一個環節都能順利進行。
設施設備中心通號專業聯調聯試工作正在積極推進中。本次聯試重點涉及信號設備、通信設備調試及轉轍機培訓。多方合作下,調試工作有序進行,為市域機場聯絡線開通打下堅實基礎。在調試過程中,特別關注轉轍機動作可靠性和信號反饋準確性,對信號機在不同天氣條件下的可見性進行了全面檢測。通過與列車控制系統的聯動測試,確保信號信息準確及時傳達給駕駛員,保障列車運行安全高效。
隨著聯調聯試工作的持續推進,作為介入最早的專業之一,設施設備中心工務專業始終把握安全底線,以全力以赴的工作態度投入到現場設施設備的檢查和調試中。年輕的工務團隊通過以老帶新的方式組建巡查小組,對機場聯絡線軌道、道岔、橋梁、隧道等關鍵工務設施設備進行全面檢查,針對聯調聯試過程中發現的設備缺陷,聯合施工單位現場排摸、制定整改方案、跟蹤整改效果,保障設施設備的狀態良好。
設施設備中心機電專業也全面介入機場聯絡線建設現場,全程參與設施設備聯調聯試,排摸設施設備問題及隱患,跟進各子系統設備的進度及整改消缺。在時間緊、任務繁、系統多的情況下,成員們積極參與、主動學習,依托聯調實作進行崗位練兵提升專業技能,確保專業聯調聯試工作有序推進,并為后續自主運維管理、人員的自維自修奠定穩固基礎。
隨著調試工作的進一步深入和完善,市域鐵路機場聯絡線調試組將繼續以高度的責任心和專業精神,確保各項工作都達到最高標準,全力保障九月試運行如期進行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...