歐洲氫能組織和可再生氫聯盟聯合呼吁歐盟委員會維持并通過一項關于非生物來源可再生燃料的授權法案(DA),以盡快保護可再生氫氣。
在致歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮德萊恩(Ursula von der Leyen)、捷克共和國工業和貿易部長約澤夫·西凱拉(Jozef Síkela)和歐洲議會議員Markus Pieper的信中,這兩個代表機構表示,通過DA將減少可再生氫的政策不確定性。
2022年9月,歐洲議會投票支持可再生能源指令II(REDII),承諾實現雄心勃勃的有約束力的目標,即到2030年,可再生能源在總能源結構中的總貢獻率達到45%。
在REDII投票時,歐洲議會表示需要制定規則,以生產靈活的RFNBO,并且不會給非洲大陸的可再生氫項目帶來過度的復雜性。
歐洲氫能組織和可再生氫聯盟表示,根據DA,這些規則必須盡早出臺。在信中表示,“可再生氫工業不能再等三個月制定生產規則,也不能面對RED轉換后的國家規則拼湊而成的阻礙跨國貿易和破壞投資的局面。”
信中繼續表示,“能源危機給我們敲響了警鐘。歐洲需要建設更多的可再生能源能力,尤其是滿足可再生氫的預期電力需求。這就是所謂的‘額外性’原則,而這項DA有助于加強這項原則,以便所有部門都能同時脫碳,同時避免增加碳排放和化石燃料消耗。”
這些組織聲稱,如果承購商不能聲稱其氫是完全可再生的,將不會有“投資”,并呼吁歐盟機構“達成妥協”,以強有力的規則保護可再生氫的完整性。
信件原內容如下:
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...