軌道交通展消息 合浦至湛江高速鐵路(以下簡稱“合湛鐵路”)是我國“八縱八橫”高速客運(yùn)網(wǎng)中“八縱”之包(銀)海和沿海350km/h通道的重要組成部分。這條鐵路的建設(shè)不僅將極大地促進(jìn)廣西和廣東兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流,還將成為串聯(lián)北部灣、珠三角、海西、長三角的沿海高速新通道的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
項目背景與規(guī)劃:合湛鐵路自2008年納入《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》以來,經(jīng)歷了多次技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整。最初的研究方案包括200km/h客貨共線、250km/h客運(yùn)專線和350km/h客運(yùn)專線。2015年4月,國家發(fā)改委批復(fù)了合湛鐵路200km/h客貨共線標(biāo)準(zhǔn)的可行性研究報告。然而,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和對高速鐵路需求的增加,廣西壯族自治區(qū)和廣東省商議后,決定將合湛鐵路的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)提升至350km/h客運(yùn)專線。
2023年5月,國家發(fā)改委正式批復(fù)合湛鐵路(350km/h客運(yùn)專線)調(diào)整可行性報告,標(biāo)志著項目建設(shè)進(jìn)入快車道。2024年4月,廣西壯族自治區(qū)林業(yè)局同意鐵山港跨海特大橋占用鐵山港東岸紅樹林重要濕地保護(hù)和恢復(fù)方案。2024年7月,生態(tài)環(huán)境部正式受理新建合浦至湛江鐵路環(huán)境影響報告書。
線路走向與站點(diǎn)設(shè)置:合湛鐵路西起北海市合浦縣,向東經(jīng)過鐵山港灣、白沙鎮(zhèn)、山口鎮(zhèn)進(jìn)入廣東省廉江市的青平鎮(zhèn)和橫山鎮(zhèn),由遂溪縣南側(cè)引入湛江樞紐。線路全長139.325公里,其中廣西段62.923公里,廣東段76.402公里。新建正線將經(jīng)過北海北(越行站)、白沙鎮(zhèn)、廉江南、遂溪南站共4座車站。此外,聯(lián)絡(luò)線工程包括北海和湛江西站至湛江北站聯(lián)絡(luò)線,以及湛海鐵路同步實(shí)施工程。
投資與工期:合湛鐵路項目總投資約為276.8億元,其中環(huán)保投資約為7.66億元。項目計劃總工期為4年。這條鐵路的建設(shè)不僅將帶動沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,還將為當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)市場帶來新的機(jī)遇。
經(jīng)濟(jì)與社會意義:合湛鐵路的建設(shè)對于促進(jìn)廣西和廣東兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流具有重要意義。鐵路建成后,將極大地縮短北海至湛江的通行時間,提高交通運(yùn)輸效率。同時,這條鐵路將成為串聯(lián)北部灣、珠三角、海西、長三角的沿海高速新通道的重要組成部分,進(jìn)一步推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。
此外,合湛鐵路的建設(shè)還將帶動沿線地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)升級,促進(jìn)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)市場的繁榮。鐵路的開通將方便沿線居民的出行,提高生活質(zhì)量,推動社會進(jìn)步。
環(huán)保措施:在項目建設(shè)過程中,環(huán)保問題備受關(guān)注。為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境,合湛鐵路在設(shè)計和施工過程中采取了一系列環(huán)保措施。例如,鐵山港跨海特大橋的建設(shè)將占用鐵山港東岸的紅樹林重要濕地,為此,相關(guān)部門制定了詳細(xì)的保護(hù)和恢復(fù)方案,確保工程建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響降到最低。
合湛鐵路的建設(shè)是我國高速鐵路網(wǎng)建設(shè)的重要一步。這條鐵路的建成將極大地促進(jìn)廣西和廣東兩省區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流,推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。同時,鐵路的開通將方便沿線居民的出行,提高生活質(zhì)量,推動社會進(jìn)步。我們期待著合湛鐵路早日建成通車,為沿線地區(qū)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...