崇明線作為快速聯系崇明區與上海中心城區的軌道交通線路，途經浦東新區、長興島和崇明島。線路南起浦東金橋地區，全長約42公里，全線共設8座車站，包括金吉路站（換乘9號線）、申江路站（換乘12號線）、高寶路站、凌空北路站、長興島站、陳家鎮站、東灘站、裕安站，全部為地下車站。
據了解，崇明線過江段由南港、北港兩段越江大盾構隧道區間構成。上海地鐵特別定制了兩臺超大直徑泥水平衡盾構，分別從位于長興島的南北兩座工作井始發推進，在近長江入海口的位置穿越長江。其中，由“申通號”盾構向浦東方向推進南港段隧道，長7.739公里；由“申崇號”盾構向崇明島方向推進北港段隧道，長9.024公里。
此次貫通的南港越江大盾構區間采用刀盤直徑13.5米、總長148米的超大泥水氣平衡盾構機進行掘進，該區間是上海軌道交通“穿越長江第一隧”工程。“申通號”盾構機從長興島出發，穿越長江天塹，抵達浦東新區的接收井。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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