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上海地鐵官宣:命名為22號線,站點公布!隧道已穿越長江!

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崇明

 

是上海軌道交通路網的
一塊空白
在長江江底之下的崇明線動工以來
一直受到很多上海人關注
要知道這可是上海軌道交通
“穿越長江第一隧”工程

 

網友們

 

超級期待
終于可以坐地鐵去崇明啦~

 

崇明地鐵建設又有了關鍵性新進展!

 

南港越江大盾構區間隧道
順利貫通
這也意味著
從長興島至浦東的地下隧道已經打通!
而這條連接了崇明島、長興島
和浦東的軌道交通
也被正式命名為
上海軌道交通22號線(崇明線)
納入到了整個申城軌交網絡之中
日前,在上海軌道交通22號線(崇明線)越江盾構浦東接收井內,直徑13.5米的上海地鐵“申通號”超大直徑盾構機刀盤緩緩向前探出洞口,南港越江超大直徑盾構區間隧道順利貫通,標志著22號線關鍵施工節點中的長江隧道穿越南段部分(長興島—浦東)成功完成。

上海地鐵官宣:命名為22號線,站點公布!隧道已穿越長江!(圖1)

崇明線共設8座車站

崇明線作為快速聯系崇明區與上海中心城區的軌道交通線路,途經浦東新區、長興島和崇明島。線路南起浦東金橋地區,全長約42公里,全線共設8座車站,包括金吉路站(換乘9號線)、申江路站(換乘12號線)、高寶路站、凌空北路站、長興島站、陳家鎮站、東灘站、裕安站,全部為地下車站。

上海地鐵官宣:命名為22號線,站點公布!隧道已穿越長江!(圖2)
值得一提的是,崇明線是上海首條穿越長江的軌道交通線路,也是全國軌道交通越江隧道中區間距離最長的工程項目。

據了解,崇明線過江段由南港、北港兩段越江大盾構隧道區間構成。上海地鐵特別定制了兩臺超大直徑泥水平衡盾構,分別從位于長興島的南北兩座工作井始發推進,在近長江入海口的位置穿越長江。其中,由“申通號”盾構向浦東方向推進南港段隧道,長7.739公里;由“申崇號”盾構向崇明島方向推進北港段隧道,長9.024公里。

此次貫通的南港越江大盾構區間采用刀盤直徑13.5米、總長148米的超大泥水氣平衡盾構機進行掘進,該區間是上海軌道交通“穿越長江第一隧”工程。“申通號”盾構機從長興島出發,穿越長江天塹,抵達浦東新區的接收井。

車站主體結構已累計封頂5座
據了解,崇明線目前已開工8座車站和9條區間,車站主體結構已累計封頂5座,包括高寶路站、長興島站、申江路站、東灘站、凌空北路站,盾構推進已累計完成24.4公里,總體完成率37%,其中南港段隧道已貫通,北港段隧道已推進7.9公里。
上海地鐵官宣:命名為22號線,站點公布!隧道已穿越長江!(圖3)
編輯:卓卓

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