軌道交通展消息 12月10日上午,城市副中心軌道交通M101線一期工程01標段全面建設動員大會在通順路站召開。通順路站開展圍護結構施工作業,迎來實質化施工,標志著該工程進入全面建設階段。
終點張家灣東站
北京晚報記者上午在施工現場看到,通順路站正式圍擋搭建完畢,場地全部硬化,材料堆放整齊有序。隨著總指揮一聲令下,現場機械轟鳴,成槽機鏟斗緩緩深入地下,開展成槽作業,一輛輛運渣車整齊排列,履帶吊車吊裝著第一幅地連墻鋼筋籠準確落位。隨著混凝土的澆筑,通順路站地下連續墻施工正式拉開帷幕。
采用一體化建設
南北向出行交通難題
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...