軌道交通展消息 韓國大邱地鐵開通了 1 號線延長線,從原來的終點站安心站延伸至鄰近慶山市的河陽站,全長 8.9 公里。
12 月 21 日,在前一天舉行了正式開通儀式后,首批列車開始在這條延長線上運行。該延長線上設有大邱韓醫大學醫院和富豪兩個中間站。
延長線耗資 3728 億韓元(2.57 億美元)。通過在地面上修建線路并使用之前廢棄鐵路占用的土地,該項目的成本被降至最低。
河陽市人口超過 35,000 人。到目前為止,該市的公共交通主要依靠公交車,前往大邱需要 1 個小時,而乘坐地鐵則只需 32 分鐘。希望縮短的旅行時間將有助于緩解安心和河陽之間的交通擁堵。
將該線路延伸 5.66 公里至永川市金湖鎮的計劃于 2024 年初通過了可行性研究,預計將于 2029 年通車。
一周前,連接大邱與周邊城市的新區域鐵路大京線開通。
大邱市市長洪準杓表示:“隨著大邱和慶北地區交通網絡的完善,我們將大大提高本地區居民的出行便利。未來,我們將繼續開展項目,讓大邱和慶北更加緊密地聯系在一起,推動地區發展。”
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...