6月13日，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環線西環段項目(濟南大西環項目)重要控制性工程之一的馬山隧道實現雙線貫通，為后續路面施工打通了運輸通道，為項目建成通車打下堅實基礎。

此次貫通的馬山隧道位于濟南市長清區馬山鎮，雙向六車道設計，左線全長1275米，右線全長1267米，工程地質復雜，圍巖級別以Ⅳ、Ⅴ級為主，且穿越劉峪鐵礦采空區，施工難度較大。建設過程中，面對地質復雜、穿越采空區、疫情防控形勢嚴峻等不利因素，項目統籌部署，強化過程管控，應用光面爆破技術，有效控制隧道超欠挖，定期組織第三方對隧道實體進行檢測，確保隧道施工質量;使用AI人臉識別測溫門禁、人體感應語音播報等系統，積極推廣單臂鑿巖臺車、履帶式隧道全空間動態感測機器人等先進設備，提升施工標準化水平;采用TRT等超前地質預報技術配合監控量測，并結合試驗數據適時邀請專家踏勘現場，動態調整施工參數，確保了隧道安全高效貫通。

作為山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網的重要組成部分，濟南大西環項目備受矚目。大西環途經德州市禹城市、齊河縣和濟南市長清區，全長103.9公里，采用雙向六車道高速公路標準建設，主要工程有特大橋2座、隧道3座、跨鐵路轉體橋2處、樞紐互通5處、一般互通9處、服務區2處、匝道收費站9處。