春運剛結束，廣州在建400多個軌交項目全面復工，一群扎根運營、工地一線的“鏗鏘玫瑰”，以“巾幗不讓須眉”的豪氣綻放“她力量”。據(jù)悉，廣州地鐵目前有近萬名女職工，她們是保障春運一線的站長、守護地鐵大腦的“衛(wèi)士”、扎根工地的“鋼鐵俠”……為城市軌道高質量發(fā)展奉獻巾幗力量。

保障春運一線的站長，守一方“煙火”

長壽路中心站一級副站長張丁典是一名來自湖南的“辣妹子”，畢業(yè)于中南大學交通運輸專業(yè)的她10年間扎根一線現(xiàn)場，從一名新入司大學生到獨當一面的女站長，積累了豐富的運營生產經(jīng)驗。

今年春運，張丁典帶領車站員工堅守崗位，在春節(jié)前后最忙碌的那20天里，她連日值守，牽頭制定黃沙站客運組織方案，除了帶領團隊在站內外做好細致全面的風險隱患排查，按照預設陣型在站內和出入口、通道等位置布置客運物資和客流組織工具，她還結合以往大客流組織經(jīng)驗，與地面公安、地鐵公安、街道加強溝通協(xié)調，完善“一站一方案”“一口一預案”，確保各項客運組織工作平穩(wěn)有序。

大年初一，備受市民游客期待的廣州春節(jié)煙花匯演時隔12年在白鵝潭重燃，活動地點正好鄰近張丁典所管轄的黃沙站，一、六號線成為了市民觀看煙花的主要交通干線，黃沙站更設置了現(xiàn)場指揮中心。為了確保萬無一失，張丁典多次組織車站開展大客流演練，提高員工安全意識，提升全員客運組織能力。2月10日當晚，黃沙站進出站客流達16萬人次，在張丁典和車站員工的努力下，現(xiàn)場客運組織井然有序，指引清晰、疏導快捷，成功保障煙花匯演大客流有序平穩(wěn)。

守護地鐵大腦的“衛(wèi)士”，95后嬌小卻不嬌氣

96年的王若娟是地鐵運營的一名信號檢修師，負責車載設備、車輛段信號設備的檢修與維護及故障處理工作。無論在春運還是在日常運營中，她都是堅守在后臺的“幕后英雄”，默默守護著乘客的旅途。

入司五年以來，王若娟總是保持著高昂的學習熱情，有培訓的地方就能看到她學習的身影。遇到疑點難點，她會主動請教技術骨干，直到徹底學懂、弄通，幾百頁的個人筆記本被她記得密密麻麻，頁邊也被磨出了“齒輪”。作為一名信號工，她雖然嬌小但卻不嬌氣，無數(shù)個夜晚，她爬車頭、讀取列車數(shù)據(jù)，作細致分析；鉆車底、巡設備，做隱患排查；換雷達、應答器、測速儀，熟練又高效。“心心在一藝，其藝必工”，通過這些年的積累，她從一批新生代的檢修力量中脫穎而出，在各類技術比武中，連續(xù)四年名列前茅。2023年參加總部級信號轉轍機故障處理技能競賽榮獲前三名。

扎實的專業(yè)技能是開展自主維修和創(chuàng)新攻關的基礎。在檢修之余，她利用休息時間對故障板件進行拆卸研究，通過自主維修ATP風扇、測速儀等備件，有效緩解了現(xiàn)場備件消耗大、采購周期長的難題。她參與咽喉段電纜隱患難題攻關、計軸系統(tǒng)自動控制模擬平臺研發(fā)等工作，大大提升故障應急處理效率，并縮短了板件測試周期。2023年，在五號線東延段信號系統(tǒng)調試前的關鍵階段，王若娟主動申請前往新線支援，投身到雙崗車輛段信號系統(tǒng)緊鑼密鼓的建設與系統(tǒng)調試中去。面對人手少、工期短、任務重的調試壓力，她憑借耐心及過硬的專業(yè)技能，迅速成為了新線調試的骨干，累計發(fā)現(xiàn)各類隱患上百條，有力地保障了五號線東延段高質量開通運營。

扎根工地的“鋼鐵俠”，為新線建設提速

在廣州地鐵十三號線二期西場站的施工現(xiàn)場，項目工程師吳佩作為負責該站現(xiàn)場管理工作的業(yè)主代表，在這個男性“主場”的建設行業(yè)發(fā)光發(fā)熱。

由于西場站南站廳可建設用地范圍有限，車站與人行道高壓電力走廊存在1米的重合，為減少因車站建設增加交通疏解給市民帶來的不便，吳佩多次和供電局對接協(xié)調，反復組織設計方研究方案，最終經(jīng)過4個月的努力，在不增加交通疏解的情況下尋找到科學、穩(wěn)定的最優(yōu)解，有效推進了現(xiàn)場施工進度。

在芳白城際的施工現(xiàn)場，同樣有一位與鋼筋水泥打交道的“花木蘭”。入司十年的技術管理工程師桂婷見證了多條線路的建設，先后參與了七號線一期和芳白城際等多個項目的建設管理工作。

芳白城際大部分位于灰?guī)r區(qū)，溶洞發(fā)育強烈且周邊環(huán)境復雜，她從技術管理角度出發(fā)，組織開展勘察設計、技術方案調整、科研課題開展等工作，通過技術管理手段降低施工風險，保證工程質量。