軌道交通展獲悉,2月14日,南昌地鐵1號線北延工程昌北停車場的信號系統成功通過第三方檢驗機構的專業測評,獲得了空載試運行安全證書。至此,南昌地鐵三條延長線信號系統已全部具備空載試運行條件。南昌日報報道稱,南昌地鐵延長線工程信號系統全新搭載“雙套列控單元”,為地鐵安全高效運行上好“雙保險”。
昌北停車場作為南昌地鐵首個引入信號系統列車自動控制的場段,在技術創新方面表現卓越。該場段采用了列車控制一體化單元,與傳統場段的人工控制模式相比,場段行車控制通過信號列車自動控制系統的精確計算,實現了列車運行的自動防護。它能夠根據預設的計劃,自動完成列車的出入庫操作,自動辦理列車進路,以及動態控制列車運行速度等功能。這些改進措施有效縮短了行車間隔,顯著提高了列車運行的效率和精確度。列車運行的安全防護由信號系統提供,更為可靠,為南昌地鐵的高效和安全運營提供了強有力的支撐。
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...