軌道交通展消息 近日,上海地鐵3、5、9、10、13、17號線共計34個車站、61公里隧道的5G網絡改造升級工程全面完成,標志著上海地鐵在智慧交通、數字賦能方面邁上新臺階。此次5G升級,不僅填補了459個通信斷點,更為乘客提供了更加穩定、順暢的網絡體驗,讓通勤碎片時間轉化為“信息充電站”,進一步提升市民出行的幸福感。
統籌規劃,推動5G覆蓋提速升級
在工信部“信號升格”專項行動的指導下,上海鐵塔協同三大運營商,充分發揮共享模式優勢,制定“同步規劃、同步建設、同步實施、同步驗收”的統籌策略,大幅提升了5G網絡建設效率。本次改造在共享競合的基礎上,優先復用既有基礎設施,如前期預留的電力線纜等資源,有效降低行業投資成本。據統計,此次地鐵5G升級累計節約電纜99.8公里,累計節省1050萬元,充分體現了資源整合的經濟效益。
在技術架構上,項目采用了“四纜并行”方案,全線鋪設統一規格的5/4漏纜,并設計標準化接口。未來,僅需通過混纜升級即可無縫演進至5G 4TR網絡,避免重復施工帶來的運營影響,實現長效規劃、超前兼容的建設目標。
地鐵5G網絡升級涉及隧道施工、設備安裝、信號優化等多個環節,而所有施工工作必須在地鐵停運后的夜間進行。這意味著,每周僅有兩次、每次2小時的“施工窗口”,留給建設者的時間極為緊張。
在上海地鐵17號線隧道內,凌晨1點,施工人員頭戴探照燈,在列車調測、掛拆接地棒、徒步穿越超長隧道等困難環境下,爭分奪秒推進建設。為提升施工效率,項目團隊不斷優化工序、加強人員調配和巡檢頻率,最終確保工程按計劃推進。“有時候下班天已經亮了,回到家卻因為生物鐘混亂睡不著覺,這樣的日子持續了一年。”一位施工班組組長感慨道。然而,正是這群通信建設者的夜以繼日付出,才換來了地鐵5G網絡的順暢運行。
本次5G升級中,一些特殊地鐵場景的信號覆蓋難度極高。其中,地鐵3號線鐵力路站的改造堪稱“硬骨頭”。該站位于高架線路的唯一一段地下區間,空間狹小、環境復雜,導致傳統掛墻式設備布設方案難以實施。
面對這一挑戰,上海鐵塔聯合設計院技術團隊連續開展3輪實地勘測,最終創新設計了“隧道中央架設基站”的方案。該方案在列車軌道兩側用鍍鋅鋼結構搭建“擬墻體基座”,在確保行車安全距離的前提下,實現設備精準懸掛。這是上海地鐵首次采用該方案,并經過多輪測試和優化,確保了安全性與信號覆蓋效果的雙重達標。
如今,列車呼嘯而過,隱藏于隧道中的5G設備正無聲地輸送著滿格信號,見證著上海地鐵在數字化時代的創新突破。
隨著本次6條線路5G網絡升級的全面完成,上海地鐵在智慧交通領域邁出了堅實一步。未來,依托5G高速網絡,上海地鐵將進一步推動車地通信、智能運維、乘客信息服務等多維度數字化升級,助力城市軌道交通邁向更加智慧、高效的新時代。
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