6月15日，濟(jì)南市濟(jì)濼路穿黃北延隧道工程、濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道工程初步設(shè)計(jì)審查會(huì)議召開，會(huì)議邀請(qǐng)了李術(shù)才院士等10名國(guó)內(nèi)知名專家，濟(jì)南黃河河務(wù)局、市直相關(guān)部門、項(xiàng)目建設(shè)單位濟(jì)南城通建設(shè)工程有限公司和濟(jì)南城港建設(shè)工程有限公司、咨詢單位等部門代表參加了會(huì)議。市交通運(yùn)輸局一級(jí)調(diào)研員、安全總監(jiān)劉圣元主持會(huì)議。

專家組分別聽取了設(shè)計(jì)單位中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司及黃河勘測(cè)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司關(guān)于初步設(shè)計(jì)的情況匯報(bào)和與會(huì)單位部門的意見建議，對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了充分討論交流，專家組一致認(rèn)為兩項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)基礎(chǔ)資料詳實(shí)、方案科學(xué)合理，同意通過(guò)審查。這標(biāo)志著兩項(xiàng)目前期工作取得關(guān)鍵性進(jìn)展，為項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)和全面開工建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。

濟(jì)南市黃崗路穿黃隧道工程是繼濟(jì)濼路隧道、鳳凰大橋、齊魯大橋之后，又一座即將開工建設(shè)的獨(dú)立橋隧，是濟(jì)南西部連接起步區(qū)的重要通道，項(xiàng)目總長(zhǎng)約5.8km，其中隧道段長(zhǎng)度約4.8km，總投資約69.6億元。項(xiàng)目因地制宜，創(chuàng)造性地將規(guī)范3.5m最小凈高提高至4.2m，可滿足規(guī)范中所有不超限車輛正常通行，也可滿足消防、管理及救援的要求;隧道采用單洞雙層布置形式，即通過(guò)一條盾構(gòu)隧道，解決兩個(gè)方向的車輛通行問題。單洞隧道外徑16.8米，引領(lǐng)國(guó)內(nèi)大盾構(gòu)隧道建設(shè);隧道穿越鵲華水庫(kù)沉砂池，盾構(gòu)施工采用環(huán)保漿液、控制漿液輻射范圍等措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)鵲華水庫(kù)沉砂池一級(jí)水源保護(hù)地的無(wú)害化穿越。

濟(jì)濼路穿黃北延隧道工程是“萬(wàn)里黃河第一隧”向北穿鵲山水庫(kù)項(xiàng)目，是貫通主城區(qū)和起步區(qū)核心區(qū)南北主軸線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，項(xiàng)目總長(zhǎng)約4.3km，其中隧道段長(zhǎng)度約2.0km，總投資約60.9億元。該項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)目前首次以淺埋明挖基坑方式穿越運(yùn)營(yíng)高鐵橋樁，降低了隧道規(guī)模;隧道采用大直徑盾構(gòu)公軌合建，節(jié)約穿黃廊道資源;道路與軌道交通機(jī)電系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置，提升了道路與軌道交通的運(yùn)營(yíng)安全和養(yǎng)護(hù)效率;采取加強(qiáng)盾構(gòu)機(jī)的配置、管片壁后注漿等措施，降低對(duì)地層滲流場(chǎng)影響，確保鵲華水庫(kù)飲用水源安全。

這兩個(gè)項(xiàng)目都是“北跨”戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)設(shè)施，將有力助推濟(jì)南市城市空間拓展，實(shí)現(xiàn)攜河發(fā)展和主城區(qū)與起步區(qū)的融合發(fā)展，促進(jìn)濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”，為黃河流域高質(zhì)量發(fā)展和“北跨”戰(zhàn)略實(shí)施提供強(qiáng)有力支撐。