軌道交通展消息 近日,浙江省發改委正式批復下沙至長安市域鐵路工程可行性研究報告。該項目全長20.8公里,設站7座(地下站3座、高架站4座),起于杭州地鐵1、8號線文海南路站,終于杭海城際長安站,設計時速120公里,采用市域B型車及CBTC(基于通信的列車控制)信號系統,實現與杭海城際跨線運營。
項目總投資97.53億元,由浙江錢海市域鐵路有限公司負責建設,總工期51個月,預計2025年內開工,建成后將進一步強化杭州與海寧的軌道交通一體化。
海寧市發展和改革局、杭州市錢塘區發展和改革局:
《關于報批下沙至長安市域鐵路工程可行性研究報告的函》(海發改〔2025〕23號)及相關附件收悉。經研究,現批復如下:
一、為完善杭州都市圈軌道交通網絡,促進杭州、海寧區域一體化發展,服務沿線城鎮組團出行需求,依據《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》(發改基礎〔2021〕811號),同意建設下沙至長安市域鐵路工程(項目代碼:2209-330000-04-01-446417)。
二、主要建設內容。項目起自杭州城市軌道交通1、8號線文海南路站,終于杭海城際長安站,線路全長20.8公里。新建車站 7 座,其中地下站3座,為文海南路站、銀海街站、奧特萊斯站,高架站4座,為秋潮路站、景觀大道站、政務中心站、長安站。新建長安南車輛基地、共享杭海城際主變電所。設置雙聯絡線,具備與杭海城際跨線運營功能。
三、主要技術標準。項目采用最高運行速度120公里/小時、直流供電的B型車,列車運行控制方式為CBTC。本線初、近期均采用4輛編組,系統能力24對/小時。
四、項目單位:浙江錢海市域鐵路有限公司。
五、項目總投資97.53億元,其中海寧市承擔77.41億元,杭州市錢塘區承擔20.12億元。項目資本金比例為40%,計39.01億元,由海寧市政府、錢塘區政府分年度安排財政性資金解決,資本金以外使用財政性資金或申請國內銀行貸款籌措解決。
六、項目總工期為51個月。
七、本項目勘察、設計、施工、監理和重要原材料、設備采購等均采用公開招標方式,招標組織形式為委托招標。
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