6月15日,江陰靖江長江隧道左線隧道“聚力一號”盾構機完成第100環正環管片拼裝,標志著隧道左線始發試掘進階段工作順利完成,為后續盾構機有序推進提供了數據支撐和寶貴經驗。
江陰靖江長江隧道工程左線盾構段長4937.19米,其中試掘進盾構區間覆土埋深淺,地層主要為粉質粘土,地層穩定性較差,而且受曲線始發影響,施工難度大。
“聚力一號”盾構機4月29日始發以來,項目建設團隊精心組織,合理安排施工工序,從嚴從細從實保障安全生產。為做好掘進過程中風險控制,盾構操作人員嚴格控制掘進參數,保證盾構機姿態平穩,確保地表沉降處于可控狀態;同時強化精細化施工,嚴格把控管片拼裝質量,當前成型隧道外觀良好,各項指標均滿足設計和規范要求。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...