6月17日,合肥軌道交通2號線東延線寓酒路站至瑤崗路站區(qū)間左線順利貫通,為該線貫通的第13條盾構(gòu)單線區(qū)間。此前“寓瑤”區(qū)間右線已于2月28日實現(xiàn)貫通,該區(qū)間成為2號線東延線繼肥東火車站至寓酒路站區(qū)間、瑤崗路站至和平路站區(qū)間后的第三個實現(xiàn)雙線貫通的區(qū)間。
“寓瑤”區(qū)間左線隧道單線全長607米,隧道頂部最小覆土9.7米,線路出寓酒路站后沿規(guī)劃四頂山路向南敷設(shè),進(jìn)入瑤崗路站。盾構(gòu)施工主要穿越地質(zhì)為粉質(zhì)硬塑黏土,盾構(gòu)機先后下穿日出路主干道、趙崗河及趙崗河橋橋樁,對安全質(zhì)量管理、現(xiàn)場統(tǒng)籌調(diào)度、材料運輸?shù)踹\、盾構(gòu)監(jiān)測控制、出土運輸?shù)染禽^大考驗。
自盾構(gòu)機始發(fā)以來,合肥軌道集團(tuán)帶領(lǐng)參建單位合理安排工期,精心組織現(xiàn)場施工。
一是針對粉質(zhì)硬塑黏土進(jìn)行分析研究,在盾構(gòu)機上增加了螺旋機出土口縮小裝置,該裝置可改變盾構(gòu)出土形狀,能夠在盾構(gòu)機穿越硬塑黏土地層過程中有效避免皮帶機打滑和卡死情況發(fā)生,大幅提高盾構(gòu)掘進(jìn)速度;
二是多次召開技術(shù)分析會,組織業(yè)內(nèi)專家針對風(fēng)險源進(jìn)行施工方案論證,做好技術(shù)支持;
三是在盾構(gòu)掘進(jìn)過程中,現(xiàn)場24小時值守巡查,對地層沉降進(jìn)行全方位監(jiān)測,嚴(yán)格把控施工安全質(zhì)量,最終按期完成區(qū)間貫通任務(wù)目標(biāo)。
截 至 目 前
2號線東延線11座車站已有9座主體結(jié)構(gòu)封頂,24條盾構(gòu)單線區(qū)間已有13條貫通。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...