深圳地鐵12號線創業路110千伏主變電所一次性受電成功,正式并網投入運行 。
創業路主變電所是深圳地鐵12號線的新建主所之一,占地面積約4500平方米,為地下三層式結構。
創業路主變電所對側220千伏歡樂站是深圳的中心變電站,于2005年建成投產,總占地面積約10000平方米,變電站規模為4×240兆瓦安,供電范圍覆蓋了前海蛇口片區及周邊區域。
在完成創業路主所和對側歡樂站間隔等設備運行方式調整及狀態確認、保護設置核對、相序核對及絕緣電阻測量相關工作后,地鐵12號線創業路主變電所送電工作正式啟動。
送電指揮和操作人員嚴陣以待,經深圳中調下令,由歡樂站向創業路主變電所線路發起第一次沖擊送電,隨后送電小組按方案依次執行主變壓器沖擊送電、負荷測試等各項操作。
在約3小時的連續操作后,地鐵12號線創業路主變電所正式帶電運行,送電工作圓滿完成。
創業路主變電所供電設備安裝施工面臨組織難度大、技術標準高、建設工期緊等諸多困難:
一是歡樂站供電可靠性要求高
站內母線停電難度極大,為保證電網運行安全,對側間隔須采用同頻同相交流耐壓試驗技術;
二是建設工期緊
設備安裝及現場調試等工作總工期僅有5個多月的時間;
三是并網投運時間有限
送電操作環環相扣,必須保證萬無一失。
# 在深圳供電局的大力支持和指導下,有關參建單位密切配合,在6月4日成功實施了歡鐵線新建間隔同頻同相耐壓試驗,為深圳地鐵建設,尤其是主變電所建設提供了寶貴的實踐經驗。
創業路主變電所成功受電標志著12號線全線送電工作全部完成,為后續全線聯調聯試和多列車上線試運行提供了穩定的電力保障,為全線年底開通初期運營奠定了堅實的基礎。
12號線
一條支撐深圳西部發展軸的地鐵線
地鐵12號線起自南山區
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...