24日下午,會期3天的蘇州市軌道交通11號線(S1線)項目工程驗收會舉行,11號線將迎來上崗前首次 ” 大考 “。預計3月1日全線試跑,今年年中初期運營。
蘇州軌道交通11號線是江蘇首條與上海地鐵對接的地鐵線路,全長41.27千米,均為地下線,設站28座,其中換乘站5座。11號線西起于蘇州工業園區唯亭站,東止于昆山花橋站,與上海地鐵11號線相接。上海地鐵11號線在蘇州境內里程為6公里,設有3座車站,而上海地鐵11號線的終點即為迪士尼。
為保障11號線工程項目驗收達標,蘇州軌道交通集團在驗前逐站、逐區間進行對標檢查,并組織多列車上線運行,驗證相關功能,集中力量解決發現的問題。此次項目工程驗收會為期三天,2月24日召開驗收預備會議,介紹11號線驗收準備工作情況、驗收委員會組成情況、驗收安排,各專業驗收組研究驗收路線、測試項目、分工及需配合等相關事項。2月25日,項目工程驗收會將正式開始,專家組前往現場檢查實體質量。2月26日,專家組分組討論,最終形成正式驗收意見并簽字。
從蘇州軌道交通運營有限公司了解到,蘇州軌道交通11號線將于3月1日全線試運行(不對外售票載客),試運行將分為三個階段,第一階段上線14輛列車,主要進行系統設備的綜合調試和運營演練;第二階段上線19輛列車;第三階段將最高上線25輛列車,該階段主要是按照初期運營的行車標準組織行車。若一切順利,將在今年年中具備初期運營條件。
據悉,截至目前,11 號線28座車站主體結構封頂、58條盾構區間已全部貫通、40座聯絡通道全部完工、正線鋪軌工程已全部施工完成;車站附屬出入口共計 98個,已完成73個;附屬風亭共計65個,已完成55個;車站主體公共區裝修已全部進入面層施工。此外,電客車目前生產至第26列車,生產完成25列車,已完成24列電客車交付。
截至目前,蘇州市軌道交通運營線路共有5條,分別為:軌道交通1號線、軌道交通2號線、軌道交通3號線、軌道交通4號線及4號線支線、軌道交通5號線;車站數量169座,其中換乘車站15座;運營里程210千米。
截至2023年2月,蘇州市軌道交通在建線路共8條,分別為:軌道交通2號線延伸線、軌道交通4號線延伸線、軌道交通6號線、軌道交通7號線、軌道交通7號線延伸線、軌道交通8號線、軌道交通10號線(蘇虞張段)、軌道交通11號線(原S1號線);在建車站145座;在建里程252.27千米。
截至2023年2月,蘇州市軌道交通擬建線路共2條,分別為:軌道交通7號線南段延伸線、軌道交通8號線延伸線;共擬建車站2座;擬建里程2.79千米。
蘇州市軌道交通集團有限公司總工室前期部主任王道剛介紹,6號線明年6月開通;8號線明年9月開通;7號線明年12月開通;2、4、7號線延伸線計劃2026年開通;10號線蘇虞張段計劃2028年開通;預計到2024年,蘇州將迎來9線并行。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...