連日來,在巍巍祁連山東端新烏鞘嶺隧道工地上,800余名工人堅守崗位,建設新烏鞘嶺隧道
在巍巍祁連山東端新烏鞘嶺隧道工地上,鐵路工人們用“工地旅行”的方式度過長假,零下30.5℃依然堅守崗位,在地下636米建設“地質迷宮”。
新烏鞘嶺隧道地處祁連山國家自然保護區高寒高海拔地區,洞口海拔3000米,年最低氣溫零下30.5℃,是蘭州至張掖三四線鐵路的控制性工程,全長17.125公里,設計時速250公里/小時,是全線最長的隧道,也是我國第一座越嶺選線中利用既有斜井施工的隧道。
圖為新烏鞘嶺隧道9號斜井5號支洞
據中鐵三局蘭張三四線鐵路項目黨工委副書記韓振冬介紹,國慶期間,800余名工人如往常一樣堅守崗位,實行人停機不歇,倒班作業,加班加點保質量,搶占施工黃金期,爭分奪秒確保隧道10月下旬全線貫通。
在施工現場,技術員們分別在查看圖紙、測量放樣、指導施工,工人們在綁扎鋼筋、架設模板、焊接切割、澆筑混凝土。裝載機、挖掘機、運輸車等施工機械在隧道內來回穿梭,機器作業轟鳴聲此起彼伏,各個工序環環相扣。
“安全生產無小事,保證現場安全是我的責任。”來自甘肅隴西的王維維,是中鐵三局新烏鞘嶺隧道一分部的安全員。
因為施工任務繁重,王維維已經8個多月沒有回家了。這次國慶假期,他又主動放棄休假,和工友們一起鏖戰“烏鞘嶺”。當日完工后,王維維接到了家人的視頻電話,興奮地向家人介紹自己奮斗的地方,并安慰父母不要擔心,相約等隧道通了就回去看望二老。
蘇鯤鵬是8號斜井工區的一名測量員,2020年大學畢業后就來到了新烏鞘嶺隧道。因為烏鞘嶺水文與地質條件復雜,素有“中國地質博物館”“地質迷宮”之稱。他立志,年輕就要到條件艱苦的地方去鍛煉,學技能、長本事,啃下施工建設“硬骨頭”。
“有幸參與到新烏鞘嶺隧道建設之中,能夠用自己所學為祖國基礎建設盡微薄之力,感到無比驕傲與自豪。目前,我身處烏鞘嶺地下636米,想祝福祖國繁榮昌盛、人民安康。”蘇鯤鵬說。
圖為新烏鞘嶺隧道建設現場
按照施工進展,新烏鞘嶺隧道將在本月下旬勝利貫通,為了打贏這場攻堅戰,項目上增加機械設備等生產要素的投入,提供人力、物力和技術等方面的支持,確保安全生產和不間斷作業。
“下一步,我們將繼續發揚‘鐵軍精神’,提高所有參建人員的業務水平和安全生產意識,確保蘭張三四線鐵路平穩高效推進。”項目經理甄文說道。
蘭州至張掖三四線鐵路聯通古絲綢之路的黃金地段——河西走廊,該條鐵路建成后,將成為蘭州至新疆方向繼蘭新高鐵之后的第二條高鐵通道,并有力帶動沿線地區經濟發展,進一步完善甘肅省西部地區高速鐵路網布局、促進甘肅省河西走廊快速客運通道的形成。
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