近日,廣州至汕尾高速鐵路迎牌山隧道順利貫通。至此,廣汕高鐵全線,50座隧道全部貫通,將全面轉入鋪軌施工階段。
廣汕高鐵連通京廣、京港高鐵和沿海鐵路,是我國重要的高速鐵路區域連接線,也是廣東省“五縱二橫”高速鐵路網的重要組成部分,設計時速350公里。
廣汕高鐵自廣州新塘站引出,向東經廣州市所轄增城區和惠州市所轄博羅縣、惠城區、仲愷高新區、惠陽區、惠東縣,以及深汕合作區、汕尾市城區和海豐縣,至杭深鐵路汕尾站,正線全長約203公里,全線新設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。
迎牌山隧道地處廣東省惠州市,為單洞雙線隧道,全長7.23公里,最大埋深約630米,是廣汕高鐵最長隧道,為全線控制性工程。隧道洞身6次穿越斷層破碎帶,施工交通條件差,圍巖情況復雜,掌子面洞內氣溫高達50多攝氏度,是一條施工安全風險高、施工難度大、環保要求嚴的鐵路隧道。
廣汕高鐵建成通車后,廣州至汕尾列車運行時間將由2個小時壓縮至40分鐘左右。對完善粵港澳大灣區綜合交通體系建設,織密“軌道上的大灣區”高鐵網絡,打造廣州“1小時生活圈”,助推粵東地區加快發展,具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...