廣州首條按全自動駕駛設計的地鐵線路——十二號線(潯峰崗-大學城南)列車首度曝光。近日,隨著線路大學城南停車場順利完成首列車接車,新車終于掀起蓋頭:一抹青草綠,搭配深淺兩種灰色,涂裝頗具動感。新車開始就位,線路東湖至大學城南段的隧道已全面貫通、車站全部封頂,會否分段開通?目前還未有定論。
地鐵十二號線是廣州“X”形對角線之一,為西北-東南走向的骨干線,西起潯峰崗,東至大學城南,串聯白云火車站,在東湖與六號線、十號線(建設中)換乘。線路承擔白云區、越秀區、海珠區、黃埔區、番禺區五大組團間的交通聯系,有效緩解中心區的交通壓力,填充白云區西南部、二沙島、海珠區東部等區域的軌道交通空白。
記者了解到,近日,十二號線大學城南停車場完成首列車接車,標志著大學城南停車場已具備車輛調試條件,為后續列車調試、設備聯調聯試等奠定堅實基礎。與此同時,十二號線列車首度亮相,車頭為深灰與淺灰的搭配,點綴一抹富有活力的青草綠。
十二號線是廣州地鐵首條按照全自動駕駛設計的地鐵線路(不含APM線),車輛段劃分為自動駕駛區(無人區)及人工駕駛區(有人區)。根據此前的公開信息,十二號線車輛要研究“GOA4全自動駕駛技術”等內容。記者留意到,列車車頭仍然設有司機室,而非APM線那種乘客可以坐在車頭看隧道的設計。
截至目前,十二號線土建工程累計完成79%,東湖至大學城南段的盾構隧道已全部貫通、車站全部封頂,大學城南停車場蓋下裝修和綜合樓裝飾裝修施工正有序進行。記者在十二號線與十一號線換乘的赤沙站看到,明確今年開通的十一號線,施工進度明顯更快,站臺屏蔽門上方吊板已基本就位,而十二號線站臺則還是“裸妝”的狀態。
記者了解到,十二號線曾有計劃分段通車,今年先開通東南段,實現大學城快速通達中心城區。至于東南段究竟是“大學城南-東湖”還是“大學城南-二沙島”,也是一個問題。如果要通至東湖,線路配線設計難以做到滿足高密度發車;如果只通到二沙島,則無法與六號線換乘,通達性大打折扣。
目前,十二號線是否先行開通,通到哪一站,還未有明確定論。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...