一山阻隔兩地遠(yuǎn),隧道貫通山水連。6月27日,清傅項(xiàng)目首條三車(chē)道隧道——桑園子隧道左線安全、順利貫通。
清傅項(xiàng)目桑園子隧道為左、右分離式三車(chē)道長(zhǎng)隧道,左線隧道長(zhǎng)1218米,右線隧道長(zhǎng)1228米。清傅三標(biāo)自開(kāi)工以來(lái),面對(duì)桑園子隧道地質(zhì)十分復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)大等問(wèn)題,項(xiàng)目部謀定而后動(dòng),班子成員結(jié)合多年的工作經(jīng)驗(yàn)破除困境,樹(shù)立創(chuàng)新理念,在施工建設(shè)中,大力推廣和使用“四新”技術(shù),大幅提高施工質(zhì)量。
新設(shè)備、新材料為提升施工效率按下“快進(jìn)鍵”
桑園子隧道兩端進(jìn)口山體坡面較緩,隧址區(qū)大面積被黃土覆蓋,黃土沖溝發(fā)育,工程地質(zhì)情況十分復(fù)雜,坍塌風(fēng)險(xiǎn)高。面對(duì)這種特殊地質(zhì)環(huán)境,傳統(tǒng)的隧道施工工藝已不能滿足國(guó)家對(duì)環(huán)保、低能耗、經(jīng)濟(jì)性和高安全質(zhì)量的要求,項(xiàng)目部當(dāng)機(jī)立斷,引進(jìn)和使用了鑿巖臺(tái)車(chē)、濕噴機(jī)、拱架安裝機(jī)等先進(jìn)設(shè)備投入施工生產(chǎn),同時(shí)還自主研發(fā)了功能拱架安裝臺(tái)車(chē)、多功能升降養(yǎng)生清掃車(chē)、導(dǎo)管縮尖機(jī)、數(shù)控等離子切割機(jī)、拱架超前沖孔機(jī)等。這些設(shè)備的使用,不僅從源頭上保證了隧道施工的質(zhì)量和安全,也加快了施工進(jìn)度,大大提高了施工生產(chǎn)效率,為隧道的順利掘進(jìn)奠定了良好的基礎(chǔ)。
多功能掛布臺(tái)車(chē)應(yīng)用新工藝和新技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn)化、精細(xì)化施工提供“引擎力”
品質(zhì)來(lái)源于細(xì)節(jié)。清傅三標(biāo)在項(xiàng)目建設(shè)初期,就明確了創(chuàng)建品質(zhì)工程、綠色工程的思路,讓每個(gè)班組、每位作業(yè)人員都自覺(jué)形成施工工藝流程標(biāo)準(zhǔn)化的意識(shí),把好源頭關(guān),做好關(guān)鍵工序和重點(diǎn)部位的施工技術(shù)方案和工序質(zhì)量控制措施,在施工過(guò)程中使用新思路和新舉措。通過(guò)采用“數(shù)碼爆破”施工工藝,二襯澆筑采用帶模注漿工藝,二襯鋼筋搭接頭預(yù)彎采用液壓鉗預(yù)彎技術(shù)等,不但確保了施工質(zhì)量,還節(jié)約了成本。項(xiàng)目部工程技術(shù)人員積極創(chuàng)新,通過(guò)自主研發(fā)和微改及微創(chuàng)新等手段,采用砂箱確保隧道拱架連接密貼,鎖腳定位架有效控制鎖腳施工角度等,大大提升了施工效率。同時(shí),為更加全面、直觀、準(zhǔn)確地掌握施工現(xiàn)場(chǎng)整體進(jìn)度和質(zhì)量,項(xiàng)目部使用了混凝土線上申請(qǐng)系統(tǒng),詳細(xì)記錄了計(jì)劃申請(qǐng)、審核配比、下發(fā)運(yùn)輸?shù)惹闆r,各種數(shù)據(jù)清清楚楚,使材料管控措施落地見(jiàn)效。
新工藝和新技術(shù)為項(xiàng)目建設(shè)清除“攔路虎”
細(xì)節(jié)決定成敗。清傅三標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)以品質(zhì)工程目標(biāo)為導(dǎo)向,開(kāi)展科技創(chuàng)新、微改及微創(chuàng)新,積極推廣“四新技術(shù)”應(yīng)用。項(xiàng)目隧道爆破采用“數(shù)碼爆破”施工工藝,實(shí)現(xiàn)了起爆延時(shí)精準(zhǔn)控制,爆破安全系數(shù)提高,能夠做到精確控制隧道超欠挖;拱腳采用砂箱確保隧道拱架連接密貼,有效解決隧道拱架連接質(zhì)量通病;防水板焊接采用紅外線定位,二襯鋼筋搭接頭預(yù)彎采用液壓鉗預(yù)彎技術(shù);二襯施工采用“整體式自行臺(tái)車(chē)+液壓鋼端模+隧道二襯空洞背部空洞預(yù)防檢測(cè)儀”施工,實(shí)現(xiàn)不同厚度二次襯砌端模精準(zhǔn)、快捷定位封端施工,提升二襯施工標(biāo)準(zhǔn)化。
鋼拱架垂直度檢測(cè)千磨萬(wàn)擊還堅(jiān)勁,越是艱險(xiǎn)越向前。清傅三標(biāo)全體參建人員將以此為契機(jī),克難攻堅(jiān)、搶抓工期、趕超進(jìn)度,保持咬定青山不放松的韌勁,堅(jiān)定不破樓蘭誓不還的決心,以更飽滿的激情、更扎實(shí)的作風(fēng)、更周全的舉措,全力以赴推動(dòng)項(xiàng)目順利實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)交車(chē)儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車(chē)正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車(chē)經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車(chē)。目前,全市電動(dòng)出租車(chē)保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車(chē)和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車(chē)牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車(chē)從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車(chē)2050輛,占公交車(chē)輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車(chē)輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車(chē)444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車(chē)725輛、牽引車(chē)3輛、倉(cāng)柵車(chē)40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...