近日,隨著“六局五號”盾構機刀盤徐徐轉動,由中建基礎牽頭、中建六局施工的天津地鐵7號線麗江道站-腫瘤醫院站區間右線順利始發。至此,天津地鐵7號線累計21臺次盾構機始發掘進。
麗江道站-腫瘤醫院站區間右線從腫瘤醫院站負四層盾構始發,區間單線最長2.08公里,設置兩處聯絡通道及一處中間風井,隧道結構覆土厚度在17.3m~27.2m之間。始發后24.25米就會立刻下穿既有地鐵5、6號線四線并行疊交隧道,最小凈距僅2.14米,施工難度極大,安全風險極高。
為確保萬無一失,項目全員精心準備、提前謀劃,加大施工資源配備,反復優化施工方案,加強現場組織管理,確保盾構安全、平穩、有序始發。項目參考之前3次超深盾構始發和掘進的先進經驗,有足夠的信心保質保量、安全平穩的完成此次麗江道站-腫瘤醫院站區間右線的始發工作。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...