6月28日，長沙地鐵6號(hào)線開通初期運(yùn)營，“軌道上的長株潭”同步傳來好消息。隨著湘潭北站最后一節(jié)軌排與軌道合龍澆筑，長株潭城際軌道交通西環(huán)線一期工程實(shí)現(xiàn)全線“軌通”，向著全線通車試運(yùn)行目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。

西環(huán)線一期工程是建設(shè)“軌道上的長株潭”的重要組成部分，是長株潭一體化融城的基礎(chǔ)硬件，也是長沙市2022年“五個(gè)十大”工程之一。該工程起于滬昆高鐵湘潭北站，自南向北沿潭州大道穿越湘潭九華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、湖南湘江新區(qū)坪埔組團(tuán)，止于地鐵3號(hào)線山塘站。線路全長17.29公里，設(shè)站8座，其中地下站4座，高架站4座，規(guī)劃有換乘站2座。

自2021年9月啟動(dòng)鋪軌以來，長沙軌道與各參建單位科學(xué)謀劃、精心組織，通過優(yōu)化施工組織，調(diào)配優(yōu)質(zhì)資源，開設(shè)2個(gè)機(jī)鋪基地和7個(gè)散鋪?zhàn)鳂I(yè)面，積極應(yīng)用國內(nèi)最新的新能源鋪軌機(jī)、公鐵兩用混凝土布料機(jī)等環(huán)保、節(jié)能的新能源高精尖設(shè)備，并采用地鐵鋪軌測(cè)量最先進(jìn)的CPⅢ軌道控制網(wǎng)精測(cè)技術(shù)，使用全站儀配合軌檢小車，對(duì)軌道靜態(tài)幾何尺寸進(jìn)行全面系統(tǒng)性測(cè)量、分析和調(diào)整，把施工精度控制在毫米級(jí)，保證了鋪軌施工精度和線型控制，優(yōu)質(zhì)、高效推進(jìn)軌道工程建設(shè)，如期實(shí)現(xiàn)“軌通”目標(biāo)。

近日，長沙市《貫徹落實(shí)強(qiáng)省會(huì)戰(zhàn)略的二十條措施》明確，將全力服務(wù)保障長株潭城際軌道交通西環(huán)線等重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)。作為構(gòu)建“四網(wǎng)融合”的軌道交通體系的重要組成部分，西環(huán)線一期工程目前總體進(jìn)展順利，已完成全部8座車站主體結(jié)構(gòu)，正進(jìn)行附屬工程施工、全面開展機(jī)電裝修施工。下一步將加快土建掃尾施工，全面開展機(jī)電和裝飾裝修施工，在大干快上中抓實(shí)安全生產(chǎn)，朝著年底通車試運(yùn)行的目標(biāo)沖刺。