6月29日上午,長沙地鐵2號線西延二期工程首臺盾構(gòu)機在看云路站至櫻花路站區(qū)間順利始發(fā),標(biāo)志著地鐵2號線西延二期工程正式邁入?yún)^(qū)間盾構(gòu)掘進施工階段。公司黨委書記、董事長羅國強出席活動并宣布盾構(gòu)始發(fā)。公司黨委副書記、總經(jīng)理周曉明,黨委委員、副總經(jīng)理鄧武,中鐵五局黨委副書記陳廣森,中鐵五局電務(wù)城通公司總經(jīng)理羅凜,中鐵五局電務(wù)城通公司副總經(jīng)理陳世君,中咨工程管理咨詢湖南分公司總經(jīng)理田志,湖南省工程建設(shè)監(jiān)理公司總經(jīng)理戴軍參加。
此次盾構(gòu)始發(fā)的看云路站至櫻花路站區(qū)間全長1011.74米,穿越地層主要為全斷面強風(fēng)化和中風(fēng)化板巖。針對盾構(gòu)施工環(huán)境,2號線西延二期工程參建各方優(yōu)化專項施工方案,制定各項應(yīng)急預(yù)案,并開展針對性應(yīng)急演練,最大程度防控盾構(gòu)掘進安全風(fēng)險,確保盾構(gòu)機安全掘進。
自2021年7月全面開工建設(shè)以來,2號線西延二期工程參建各方跑步進場,攻堅克難、科學(xué)組織,積極開展前期交通疏解、管線遷改、綠化遷移等工作,促進2號線西延二期工程全面開展建設(shè)。目前,看云路站已完成主體結(jié)構(gòu)施工,岳麓大道站、麓學(xué)路站、金洲大道站、雷鋒西站、楓林西路站、櫻花路站、百合路站等7個車站進行主體結(jié)構(gòu)施工,長沙西站進行基坑土方開挖施工。
2號線西延二期工程作為省市重點民生工程,是長沙市軌道交通東西向核心線路2號線向西繼續(xù)延伸的線路,是推進“強省會”戰(zhàn)略、打造長沙西站綜合交通樞紐、支持城市重點片區(qū)發(fā)展的重要舉措。該線路起于長沙西站,沿匯智路往南引入梅溪湖核心片區(qū),再沿梅溪湖中軸線往東,止于梅溪湖西站(不含)。線路全長13.82公里,設(shè)車站11座,均為地下站,其中換乘站4座,未來將串起長沙西站、長沙火車站、長沙南站三座鐵路站點,市民旅客搭乘地鐵就可實現(xiàn)無縫換乘,起到內(nèi)通外聯(lián)的作用。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...