6月30日，廣州地鐵五號線東延段最后一臺盾構機在保盈大道站順利始發，標志著五號線東延段工程土建施工進入全面沖刺階段。
全線最后一臺盾構機負責掘進的是保盈大道至廣州開發區區間(下稱“保廣區間”)右線隧道，長約1005.6米，沿線地質情況復雜、風險源較多。為確保盾構順利始發，廣州地鐵組織參建單位對重大風險源進行多次周密分析和評審論證，安全高效地完成了盾構機吊裝下井、安裝調試、始發條件驗收等各項關鍵環節。
施工過程中，施工單位北京建工將通過采取對沿線穿越的鐵路及高壓電塔進行注漿加固處理，對下穿橋樁進行樁基托換處理，對區間左線下穿時存在的暗樁提前進行探測等措施，確保盾構順利穿越風險源。由于區間盾構穿越地質主要為強全風化含礫粗砂巖、強風化泥灰巖等，盾構機掘進過程中存在刀盤刀具磨損損耗大、易結泥餅等風險，為此，地鐵建設者們總結了相鄰區間類似地層的掘進經驗，結合掘進過程中的地面監測數據反饋，及時調整盾構機刀盤扭矩、推力、速度等參數，主動進行刀具檢查更換，確保盾構機掘進安全、高效。
截至目前，地鐵五號線東延段(文沖-黃埔客運港)土建工程累計完成64%。6座車站中，3座主體結構封頂，3座進行土建施工;2個區間已雙線貫通，剩余4個區間及出入段線正在進行土建施工。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線?！澳壳?，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?！皠恿ο到y由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?！睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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