近日,伴隨著機器的轟鳴聲,資陽市臨空經濟區大堰村大高寺南側山嶺隧道出口巖層被機械咬碎,標志著軌道交通資陽線首個礦山法施工隧道順利貫通。
呂家咀站——臨空經濟區站區間礦山法隧道位于成資快速路北側,大高寺南側,右線長226米,左線長225.654米,工程建設采用單洞雙線礦山法。
為確保該隧道施工順利推進,相關負責人表示,成都軌道集團提前籌劃,全面摸排隧道地質地形地貌,科學施工,嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”原則,大力推行信息化技術,及時掌握地表及周邊建筑的沉降監控量測數據,以指導施工,在提升安全系數的同時加快施工進度;及時對支護參數、施工時序、施工工法等進行總結,為后續施工提供技術參考,有效保障隧道順利貫通。
截至目前,軌道交通資陽線已有6座車站封頂、1座車站正在進行主體結構施工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...