7月7日，吳興至臨安公路南潯隧道段工程施工現場，工人正操作盾構機有序作業，目前右線隧道已成功推進220米。
據了解，吳興至臨安公路南潯隧道段工程，起點接環北路，終點接人瑞路，全長3.680km。主要包含1座約2.2km的雙線隧道，其中下穿G318國道、長湖申Ⅲ級航道、頔塘故道部分采用盾構法施工。
作為湖州首條水下盾構隧道，該項目盾構段分左右兩線前后平行推進，單線長約1.2公里，共計620環，外徑11.3米。盾構機將按照日均6至8米的速度掘進，計劃于2023年3月雙線貫通。
南潯區相關負責人表示，吳興至臨安公路是“浙江省省道干線公路網調整規劃”中的重要規劃公路，作為吳興至臨安公路南潯境內的關鍵節點工程，隧道段項目將有效分流318國道交通壓力，提速318國道交通通行力，對完善區域交通一張網、構建南太湖區域立體交通大通道、促進現代物流服務發展、服務“長三角一體化”國家戰略具有重要意義。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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