7 月 7 日上午，隨著 ” 卓越 16 號(hào) ” 盾構(gòu)機(jī)刀盤緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，公司承建的鄭州地鐵 7 號(hào)線一期工程 4 工區(qū)首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在農(nóng)業(yè)大學(xué)站順利始發(fā)，標(biāo)志著該項(xiàng)目正式進(jìn)入盾構(gòu)區(qū)間隧道施工階段。
鄭州地鐵7號(hào)線4工區(qū)地跨金水區(qū)、二七區(qū)，沿文化路、優(yōu)勝南路路、金水路等城市主干道敷設(shè)，工程任務(wù)主要包括河醫(yī)立交環(huán)廊通道和 2 站 3 區(qū)間：農(nóng)業(yè)大學(xué)站、鄭大一附院站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站～鄭州人民醫(yī)院站區(qū)間、鄭州人民醫(yī)院站～大石橋站區(qū)間、大石橋站～鄭大一附院站區(qū)間，沿線建筑物密集，盾構(gòu)穿越高架橋、鐵路和多棟建筑物。
農(nóng)業(yè)大學(xué)站～鄭州人民醫(yī)院站左線盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng) 1013.99m，平均埋深約 28m，隧道上方建筑密集，地下管網(wǎng)繁雜，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的沉降控制和安全管理提出了非常高的要求。
自開工以來(lái)，鄭州地鐵 7 號(hào)線 04 工區(qū)全體員工克服了作業(yè)場(chǎng)地小、工序銜接緊密、施工環(huán)境差等一系列困難。在左線盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)始發(fā)目標(biāo)的同時(shí)，右線盾構(gòu)組裝業(yè)已進(jìn)入尾聲。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行，首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前，全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來(lái)，張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò)，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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