項目攻堅,實干為徑。無錫地鐵建設(shè)任務(wù)攻堅動員部署暨參建單位項目管理提升會激勵參建各方以“敢為、敢闖、敢干、敢首創(chuàng)”的擔當作為和起步即沖刺的奮斗姿態(tài),系統(tǒng)提升項目管理水平,全力以赴投身無錫第三輪軌道交通建設(shè)。地鐵集團黨委書記、董事局主席張軍,集團領(lǐng)導朱軍出席會議。建設(shè)公司經(jīng)營班子、在建項目參建單位相關(guān)領(lǐng)導及項目負責人參加會議。
錨定“五線共建”目標
掀起新一輪建設(shè)新高潮
剛剛過去的2022年,無錫地鐵集團緊緊圍繞市委、市政府決策部署,在各參建單位的共同努力下,實現(xiàn)了軌道交通“四線共建”新局面,超額完成了各項目標任務(wù),安全質(zhì)量總體平穩(wěn)可控的同時,地鐵3號線一期工程也榮獲“魯班獎”。新的一年,錨定“5+1”重大項目建設(shè)新高潮,無錫地鐵建設(shè)任務(wù)艱巨、使命光榮。邁向征程,無錫地鐵將開啟軌道交通多元融合發(fā)展、加快推動蘇錫常一體化、深度開展地鐵“站城一體化”研究運用,奮力朝著高質(zhì)量完成年度各項目標前進。
在會上,地鐵集團圍繞2023年地鐵建設(shè)使命任務(wù),動員參建各方緊扣項目管理提升,以高質(zhì)量建設(shè)推動“五線共建”。結(jié)合當前發(fā)展形勢、整體戰(zhàn)略部署以及各參建單位述職和發(fā)言情況,會議強調(diào):
一要謀定而動開新局,全面開啟“五線共建”新局面。要把思想和精力集中到推進高品質(zhì)工程建設(shè)、服務(wù)高質(zhì)量建設(shè)發(fā)展上來。要筑牢安全質(zhì)量的底線思維,抓牢安全生產(chǎn)各項工作,始終緊盯年度產(chǎn)值目標計劃,細致謀劃重大工程節(jié)點,全力以赴全面開啟“五線共建”新高潮。
二要錨定創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)目標,全面奮進創(chuàng)優(yōu)新征程。要以地鐵集團“多元融合發(fā)展”理念為引領(lǐng),以“詹天佑獎”創(chuàng)優(yōu)策劃為起點,從組織體系、重點工作、計劃安排、保障機制、階段性成果等方面,系統(tǒng)性做好第三輪建設(shè)的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,并全力保障創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃有計劃、有重點地落地。
三要緊扣設(shè)計龍頭,不斷提升設(shè)計管控水平。要強化參建單位履約考核,實現(xiàn)工程建設(shè)源頭把控。要系統(tǒng)性開展針對既有線的“回頭看”工作,總結(jié)經(jīng)驗、沉淀管理,要以技術(shù)創(chuàng)新為引領(lǐng),積極推進綠智融合。
四要筑牢底線思維,全面踐行安全生產(chǎn)“零”事故。要緊緊圍繞“零”事故目標,從機構(gòu)、制度、責任、機制、保障、獎懲、風險管控、隱患排查、系統(tǒng)治理、持續(xù)改進等全方位策劃,制定工作方案和計劃,明確目標任務(wù)。
五要加大考核力度,不斷壓實參建單位主體責任。要打造干事認真、問題較真、人人關(guān)注安全質(zhì)量的良好機制,以考核為抓手倒逼參建各方充分投入精力和各項資源要素,為落實全年生產(chǎn)任務(wù)目標打下良好的基礎(chǔ)。
六要聚焦黨建引領(lǐng),切實匯聚軌道交通大合力。要優(yōu)化建強聯(lián)創(chuàng)共建模式,聚攏力量、推進工作。要思考在經(jīng)濟上、資源上取得共贏,要觸及發(fā)展的深層次需要,讓黨建聯(lián)盟這臺驅(qū)動引擎更好地在服務(wù)企業(yè)發(fā)展、服務(wù)社會治理中發(fā)揮作用。
會上,各總體院項目負責人、施工單位項目經(jīng)理、監(jiān)理單位總監(jiān)分別上臺,圍繞各自項目年度目標任務(wù),從深刻剖析工程管理、梳理攻堅舉措、查找突出問題等多個維度開展匯報。
無錫地鐵將在激發(fā)參建各方動能上見行見效,壓實責任,創(chuàng)新管理,在奮力開啟“5+1+N”建設(shè)任務(wù)上真抓實干,篤行不怠,以“建一流地鐵 創(chuàng)運營典范”的初心和使命,全力以赴譜寫高質(zhì)量發(fā)展嶄新篇章。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...