近日，軌道交通3號線桐木嶺站左線首對鋼軌順利焊接，標志著軌道交通3號線正式進入焊軌施工階段。
為確保按期完成施工節點，項目部上線2臺UN5-150ZB1移動式閃光焊機以及ZH120-AJ1雙頻正火設備進行施工，該套設備具有操作簡便、施工效率高、穩定器性強等優點，從設備層面有效保障了3號線焊軌作業優質、高效推進；為提高現場管控，項目部在閃光焊機上安裝了遠程監控診斷系統，可遠程實時監控焊接數據，給焊接質量上了雙保險，確保作業質量。
據了解，貴陽軌道交通 3 號線一期工程線路縱貫貴陽南北，全長 43.03 公里，具有工程規模大、地質條件復雜、技術難度大、安全風險高等特點。目前 3 號線全線車站及隧道的建設工作已接近尾聲，工程已全面進入了鋪軌、供電、裝修等站后施工階段。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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