7月18日,深圳市交通運輸局微信公眾號披露深江鐵路最新進展。據透露,珠江口隧道是我國最深的鐵路海底隧道,作為深江鐵路的關鍵工程,該隧道正在盾構“穿海”,有望明年10月盾構段貫通。
據中國鐵路廣州局集團有限公司江門工程建設指揮部介紹,深圳至江門鐵路(深江鐵路)線路正線從規劃的深圳樞紐西麗站引出,經深圳寶安、東莞濱海灣、廣州南沙、中山至江門,引入深茂鐵路江門站,全長116.3公里,為全國“八縱八橫”高鐵主通道沿海通道的重要組成部分。
作為深江鐵路全線控制性工程,珠江口隧道工程全長13.69公里,呈“V”字形。其中,難度最大的珠江口隧道2標段,其施工內容包括9.1公里的海底隧道和南沙工區斜井應急通道。
記者了解到,珠江口隧道海域段水下最大埋深115米,是中國水下隧道的最深紀錄,項目為中國最深水下隧道量身打造了“大灣區號”盾構機,其開挖直徑為13.32米,總長133米,總重為3900噸。目前,“大灣區號”以每天12至16米的行進速度向前推進,最大掘進速度達50毫米/分鐘,日最快進度達到24米。
據悉,深江鐵路建成通車后,深圳的前海自貿區與廣州的南沙自貿區將實現半小時高鐵互聯互通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...