2022年7月17日,上海地鐵2號線02A02二次架修項(xiàng)目首列車在川沙基地順利交付到段,標(biāo)志著該項(xiàng)目進(jìn)入了新的階段。
上海地鐵2號線02A02型電動列車共計(jì)21列,于2008年6月投入運(yùn)營,歷經(jīng)15年的大客流沖擊。截至目前,運(yùn)營里程數(shù)已達(dá)160萬公里,到了半壽命維修的關(guān)鍵時(shí)期。浦鎮(zhèn)公司組織專業(yè)維修團(tuán)隊(duì),科學(xué)分析,合理籌備2號線二次架修方案,全面消除列車故障隱患,確保列車符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),為列車安全可靠運(yùn)營保駕護(hù)航。
迎難而上,披荊斬棘
上海二號線架修項(xiàng)目面臨生產(chǎn)任務(wù)緊、交付周期短等諸多挑戰(zhàn),從項(xiàng)目初期,服務(wù)技術(shù)部按照維保技術(shù)體系九大階段,完成總體工藝方案策劃、工藝布局等多項(xiàng)工作,力求檢修規(guī)程的各個(gè)項(xiàng)點(diǎn)落實(shí)到位。服務(wù)技術(shù)部專業(yè)組逐一核對規(guī)程文件,借鑒上海1號線二次架修、上海3號線二大項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),最終編制作業(yè)指導(dǎo)書207份,確保檢修不漏項(xiàng),確保工藝標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化落實(shí)到每個(gè)系統(tǒng)部件。
首列車試制過程中,服務(wù)技術(shù)部派駐技術(shù)支持人員5人全程指導(dǎo),調(diào)試過程派駐5人三班倒進(jìn)行全程指導(dǎo)工作,確保檢修質(zhì)量與進(jìn)度,同步進(jìn)行作業(yè)指導(dǎo)書驗(yàn)證及寫實(shí)工作。為縮短架大修周期,根據(jù)現(xiàn)場驗(yàn)證情況對工藝流程進(jìn)行優(yōu)化,縮短架修周期,進(jìn)行資源均衡分配,保質(zhì)增效,確保批量修進(jìn)度及盡量順利達(dá)標(biāo)。
上海二號線首列車架修項(xiàng)目是首個(gè)地鐵項(xiàng)目常用元器件自主檢修項(xiàng)目,也對技術(shù)工藝和質(zhì)量保障提出了更高的要求。公司及時(shí)推進(jìn)生產(chǎn)工藝優(yōu)化、完善質(zhì)量保障,保障了首列車高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的順利出廠。為實(shí)現(xiàn)首列車生產(chǎn)提速,技術(shù)人員及時(shí)調(diào)整工藝方案,充分分析工藝設(shè)計(jì)三新項(xiàng)點(diǎn),并將架修與線纜改造相結(jié)合,圍繞人、機(jī)、料、法、環(huán)、測等方面,提高拆卸工位節(jié)拍,縮短拆卸周期,壓縮整體車輛交付周期。同時(shí),及時(shí)調(diào)整工序流程,并通過試制現(xiàn)場寫實(shí)了解生產(chǎn)工位作業(yè)量,均衡資源分配,達(dá)到保質(zhì)增效的效果,為批量生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。
積極防疫,有序復(fù)工
上海地鐵2號線首列車的架修工作中,浦鎮(zhèn)公司面臨著上海疫情所帶來的嚴(yán)峻考驗(yàn)。為積極響應(yīng)國家防疫政策,打贏疫情阻擊戰(zhàn),前期部分工作暫時(shí)停止,積極落實(shí)各項(xiàng)防疫工作。復(fù)工復(fù)產(chǎn)之后,迅速啟動各項(xiàng)工作流程,委外件到達(dá)蘇州后,經(jīng)過靜置及核酸檢測后于6月13日開始安裝。為保障首列車順利出廠,浦鎮(zhèn)公司合理制定工作計(jì)劃,安排技術(shù)、質(zhì)量及生產(chǎn)人員進(jìn)行三班倒24小時(shí)作業(yè),克服了首列車試制中的各種困難,于7月2日完成落車及連掛工作。
一絲不茍,方得始終
在完成連掛工作后,公司員工也未放松精神,后續(xù)嚴(yán)密的調(diào)試工作中,發(fā)現(xiàn)了兩處故障。負(fù)責(zé)調(diào)試的工作人員當(dāng)即組織協(xié)調(diào)各方,第一時(shí)間在戶外試車線進(jìn)行故障排查及調(diào)試相關(guān)工作,最終成功解決了故障問題,保障了首列車在時(shí)間節(jié)點(diǎn)前高質(zhì)量地完成交付。
上海地鐵2號線02A02二次架修項(xiàng)目是浦鎮(zhèn)公司在上海架大修市場的又一次重要突破。在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷指導(dǎo)下,各單位通力協(xié)作,總結(jié)前期上海項(xiàng)目執(zhí)行的經(jīng)驗(yàn),克服了疫情頻發(fā)、高溫酷暑以及架修結(jié)合線纜改造周期緊張等困難,順利地完成了首列車的架修工作,為項(xiàng)目的整體推進(jìn)奠定了良好的基礎(chǔ)。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...