近日，地鐵16號(hào)線(xiàn)二期工程首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)順利下井。16號(hào)線(xiàn)二期計(jì)劃2025年建成，屆時(shí)，將有效加強(qiáng)龍崗中心城與園山片區(qū)的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”。

地鐵16號(hào)線(xiàn)分為兩期工程進(jìn)行建設(shè)。16號(hào)線(xiàn)一期工程全長(zhǎng)約29.2公里，起于龍崗大運(yùn)站，止于坪山田心站，設(shè)站24座，其中換乘站10座。16號(hào)線(xiàn)一期為全自動(dòng)運(yùn)行線(xiàn)路，車(chē)輛為A型車(chē)6輛編組，運(yùn)行時(shí)速為80公里。

16號(hào)線(xiàn)二期線(xiàn)路示意圖局部(站名以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn))。由于采用了目前最高級(jí)別的GOA4全自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)輛可實(shí)現(xiàn)不需要司機(jī)和乘務(wù)員參與下的全自動(dòng)運(yùn)行以及在故障情況下的自動(dòng)恢復(fù)。列車(chē)還配備了覆蓋面廣、功能全面的健康管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)對(duì)牽引、輔助、制動(dòng)等系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視及深度診斷，可對(duì)整車(chē)及關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、故障診斷、全壽命周期履歷管理、故障預(yù)測(cè)及健康管理，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛運(yùn)維的智慧化升級(jí)。

16號(hào)線(xiàn)一期是“東進(jìn)戰(zhàn)略”的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)民生工程，力爭(zhēng)今年內(nèi)通車(chē)。屆時(shí)，龍崗、坪山居民出行將更快捷。

16號(hào)線(xiàn)二期是深圳東部組團(tuán)內(nèi)部交通走廊的軌道干線(xiàn)地鐵。由16號(hào)線(xiàn)一期工程起點(diǎn)大運(yùn)站引出，沿龍崗大道、長(zhǎng)江埔路、大福路、公園路、沙荷路、惠鹽中路敷設(shè)，終至西坑站。線(xiàn)路全長(zhǎng)約9.54公里，設(shè)站8座(其中2座換乘站)，全線(xiàn)采用地下敷設(shè)。新建西坑停車(chē)場(chǎng)1座。

16號(hào)線(xiàn)二期工程首臺(tái)、全線(xiàn)唯一的雙模盾構(gòu)機(jī)在西坑停車(chē)場(chǎng)順利下井，該盾構(gòu)機(jī)分為刀盤(pán)、盾體和配套三部分，開(kāi)挖直徑為6.46米，總長(zhǎng)120米，整機(jī)總重量約600噸，主要承擔(dān)地鐵16號(hào)線(xiàn)二期工程西坑停車(chē)場(chǎng)出入線(xiàn)隧道掘進(jìn)任務(wù)。盾構(gòu)機(jī)吊裝下井后施工人員將開(kāi)展管線(xiàn)連接、調(diào)試等后續(xù)工作開(kāi)始出入線(xiàn)的掘進(jìn)工作。

截至目前，16號(hào)線(xiàn)二期全線(xiàn)工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成96%，土方開(kāi)挖完成39%。16號(hào)線(xiàn)二期預(yù)計(jì)2025年建成，屆時(shí)將有效加強(qiáng)龍崗中心城與園山片區(qū)的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)東部中心“內(nèi)聚外聯(lián)”。