近日,伴隨著“飛躍一號”盾構機破壁而出,長春地鐵6號線項目歐亞賣場站至飛躍廣場站盾構區間左線隧道順利貫通,為全線貫通奠定堅實基礎。
長春地鐵6號線飛躍廣場站至歐亞賣場站區間總長1377.74米,隧道外徑為6.2米,采用2臺土壓平衡盾構機施工。盾構區間線路沿飛躍路自歐亞賣場站始發,至飛躍廣場站接收,側穿開運立交橋,長距離平行下穿飛躍路通道,下穿京哈鐵路線、省一專用線建二、省一專用線建一、省一專用線走行線及多條一汽專用線,側穿一汽物流解放橋,側穿高壓電塔,下穿2處燃氣管道。該段沿線風險源多,施工風險大。區間隧道穿越地層主要為中風化泥巖。
項目盾構隊通過源頭創新和過程革新,采用多項技術措施及風險預防預控措施,克服了盾構機下穿長距離既有隧道和復雜地層難點,解決了多項關鍵施工難題,保證了施工進度平穩有序推進。
在盾構施工中,施工方提前對沿線進行實地勘察,提高沉降監測頻次,實行信息化管理。同時,項目部把施工現場的危險源辨識和安全隱患排查工作作為一項重要內容,通過抓方案、抓過程、抓細節來抓好落實,嚴格控制掘進參數,確保盾構機安全平穩推進。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...