7月26日,武漢地鐵16號線二期全線“軌通”,為后期線路開通奠定了堅實基礎。
16號線二期
全長4.22公里
16號線二期起點位于紗帽大道與薇湖南路交叉口以東,沿紗帽大道敷設,高架線路全長4.22公里,項目部將該工程劃分為6個施工區域,沿途跨越7個市政道路交叉口。
武漢最快市域快線
施工標準對標高鐵
16號線列車設計時速120公里/小時,作為武漢地鐵跑得最快的市域快線,施工標準對標高鐵。
16號線二期從一期終點周家河站延伸至通航產業園及汽車零部件產業園,二期沿線分布路特斯、中航鋰電等總投資數百億元的新能源汽車產業項目。該線建成后將進一步加強紗帽、軍山、沌口與中心城區的交通銜接,讓沌口、軍山、紗帽“串珠成鏈”,中國車谷初步形成“一核兩片”發展格局。同時,還將促進通航產業園、智能網聯和電動汽車產業園區產業發展,吸引更多頭部企業和高層次人才入駐車谷。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...