7月27日上午，寧海西店灣海面格外寧靜。在海堤旁，一條綿延2公里多、南北走向的白色箱體建筑，猶如“巨龍出水”，雄姿初現(xiàn)。這便是正在施工建設的G228國道寧海西店至桃源段。這條白色“巨龍”，就是項目的節(jié)點性工程——西店灣隧道。據(jù)介紹，這條隧道也是寧波首條海底隧道。

G228國道是我國新規(guī)劃的南北交通大動脈，北起遼寧丹東，南至廣西東興，將大連、青島、上海、寧波、廈門、深圳等東部沿海重要城市串聯(lián)起來。寧海西店至桃源段為該國道重要組成部分，起點位于寧海與奉化交界處，終點與老的象西線平交，順接興海北路，線路按一級公路標準設計，這也是寧波市“八橫五縱三沿海”干線公路網(wǎng)中“一縱”的組成部分。這段公路主線全長19.636公里，設梅林、鐵江和西店等互通，其中，終點段約2.1公里，已由寧海縣科技園區(qū)提前實施。該項目采用雙向6車道，設計速度80公里/小時，建有特大橋、大橋7座，隧道長約3.8公里。

在建的西店灣隧道

其中，關鍵節(jié)點性工程——西店灣隧道，全長2.25公里，采用圍堰明挖施工工藝建造，由寧波交工負責建設。這不僅是寧波首個海底隧道項目，也是浙江省首次在濱海灘涂圍墾區(qū)修建隧道。

這種施工方式，并不是簡單地在灘涂下挖出一條隧道，而是先用海堤將施工區(qū)域圍起來，把海水抽干，將隧道建造起來后，再恢復灘涂原貌，形成隧道。

正在施工中的隧道內(nèi)部場景

我們知道，靠海的地方本來土地資源就十分珍貴，通過修建隧道，可節(jié)約大量土地，通車后對周圍區(qū)域的環(huán)境影響也降到了最低。截至目前，G228寧海西店至桃源段公路工程已完成年度投資計劃的近80%，項目總體進度也接近八成。其中，西店灣隧道累計完成工程進度超50%。全線工程計劃在2024年9月底建成通車。