7月27日上午,寧海西店灣海面格外寧靜。在海堤旁,一條綿延2公里多、南北走向的白色箱體建筑,猶如“巨龍出水”,雄姿初現(xiàn)。這便是正在施工建設的G228國道寧海西店至桃源段。這條白色“巨龍”,就是項目的節(jié)點性工程——西店灣隧道。據(jù)介紹,這條隧道也是寧波首條海底隧道。
G228國道是我國新規(guī)劃的南北交通大動脈,北起遼寧丹東,南至廣西東興,將大連、青島、上海、寧波、廈門、深圳等東部沿海重要城市串聯(lián)起來。寧海西店至桃源段為該國道重要組成部分,起點位于寧海與奉化交界處,終點與老的象西線平交,順接興海北路,線路按一級公路標準設計,這也是寧波市“八橫五縱三沿海”干線公路網(wǎng)中“一縱”的組成部分。這段公路主線全長19.636公里,設梅林、鐵江和西店等互通,其中,終點段約2.1公里,已由寧海縣科技園區(qū)提前實施。該項目采用雙向6車道,設計速度80公里/小時,建有特大橋、大橋7座,隧道長約3.8公里。
在建的西店灣隧道
其中,關鍵節(jié)點性工程——西店灣隧道,全長2.25公里,采用圍堰明挖施工工藝建造,由寧波交工負責建設。這不僅是寧波首個海底隧道項目,也是浙江省首次在濱海灘涂圍墾區(qū)修建隧道。
這種施工方式,并不是簡單地在灘涂下挖出一條隧道,而是先用海堤將施工區(qū)域圍起來,把海水抽干,將隧道建造起來后,再恢復灘涂原貌,形成隧道。
正在施工中的隧道內(nèi)部場景
我們知道,靠海的地方本來土地資源就十分珍貴,通過修建隧道,可節(jié)約大量土地,通車后對周圍區(qū)域的環(huán)境影響也降到了最低。截至目前,G228寧海西店至桃源段公路工程已完成年度投資計劃的近80%,項目總體進度也接近八成。其中,西店灣隧道累計完成工程進度超50%。全線工程計劃在2024年9月底建成通車。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...